高速鐵路

在中國，高速鐵路是指設計時速250km以上（含預留）、初期運營時速200km以上的客運專線鐵路。

快速鐵路，是設計速度介於普速鐵路和高速鐵路之間的鐵路。

在中國，快速鐵路是指設計速度（軌道線上能允許火車行駛的最高速度）在160km/h到250km/h之間的鐵路。

首先，這個是按火車行駛的速度來劃分的；

接下來:第一、什麼是高速鐵路？高速鐵路、簡稱高鐵，是指基礎設施設計速度標準高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車運營速度在200km/h以上。第二、什麼是快速鐵路？高速鐵路取得長足發展之後，因其速度標準與普速鐵路的越來越大，所以就引入了快速鐵路這種新概念，以便更好地對鐵路按照速度等級進行分類。快速鐵路，簡稱快鐵，是指設計速度標準介於普速鐵路和高速鐵路之間的鐵路，其速度為80～160km/h。

從中對我們最直觀的就是列車的執行速度上，然內行看門道，外行看熱鬧？車站，軌道，訊號，機車，後勤等系列人們不主要的地方，高速鐵路比快速鐵路標準更高，要求更嚴！

高速鐵路是指線路設計時速在250公里以上的，時速達到300公里的線路採用的是無砟軌道，比如京滬高鐵、京廣高鐵、廣深港高鐵、成渝高鐵這些就是時速300——350公里的線路。像西成客專這些時速250公里的線路現在也被稱為高鐵，這些線路只執行動車組。

快速鐵路一般是指最高時速在200公里的線路，既可以跑動車組，也可以跑普速客車，甚至還能跑貨運列車，比如滬蓉線漢口以西的路段就是快速鐵路，動車組和普速車皆有，有些路段還有少量貨運列車，比如宜萬鐵路就有少量貨運列車。另外渝貴鐵路也是快速鐵路，有動車組和普速車執行，貨運列車則走川黔鐵路，重慶和貴陽間做到了客貨分線執行。

高速鐵路基本上是無砟軌道，特別是時速300公里的線路正線全部是無砟，快速鐵路基本上是有砟軌道，只有個別較長的隧道為了便於維護採用無砟軌道。