網路貨運這一名詞的出現出自於《網路平臺道路貨物運輸經營管理辦法》，你要說網路貨運是什麼，簡單來說，它是無車承運人的轉變，是名稱的更改，也是更專業的更貼合的術語。

而第三方物流目前還沒有形成真正意義上的網路服務，存在的主要問題有：

物流觀念落後，自辦物流現象突出

中國倉儲協會2001年對2000家企業的調查，第三方物流業務在生產和商業企業所佔比重僅為21%和13%。

條塊分割嚴重，企業規模偏小

條塊分割嚴重，企業缺乏整合，集約化經營優勢不明顯，規模效益難以實現。

物流渠道不暢

一方面，經營網路不合理，有點無網，第三方物流企業之間、企業與客戶之間缺乏合作，貨源不足，傳統倉儲業、運輸業能力過剩，造成浪費；另一方面，資訊科技落後，因特網、條形碼、EDI等資訊科技未能廣泛應用，物流企業和客戶不能充分共享資訊資源，沒有結成相互依賴的夥伴關係。

而網路貨運平臺幫助物流業實現了車貨匹配的高效對接，更好地滿足大型、中、小貨主和居民的零散貨運需求，提高了貨物流通的效率，這是網路貨運平臺發展的根本原因。作為其中的國家級首批示範企業，好運聯聯是全國為數不多已經上線運營且實現盈利的網路貨運平臺。

主要還是看他們的運營模式，就比如我們好運聯聯是透過資質、APP、油品、ETC、保險、金融等一系列的賦能，幫助好運聯聯物流合夥人做強做大，更好的做生意。