回覆列表
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1 # 史遠有
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2 # 手機使用者劉有才
謝謝邀我回答！愚意春運漲價在情理之中，有人說平常交通運輸部門虧，春運時漲價補貼回來。貌似有理，其實是說不通的。城鄉的運輸能力是明擺著的，平常客源少，大可調整少發班次，人員輪換作業，成本在可控範圍內。而春運期間，全國人民都集中統一放假休閒，外出遊子要回故鄉團聚，探親訪友者及觀光旅遊者有乘車的需求，盡皆統統匯在一個節點上：乘車工具。你說說看交通怎麼會不發生堵塞？對世界上任何一個國家來說，都是難以招架應付的頭痛問題！可想而知，運輸部門豈又不全力以赴？將裝置、人員、後勤保障統統儘可能地挖掘潛力而高速運轉起來。即便如此亦捉襟見肘，還不能完全滿足需求。顯然成本是百分百要增加！
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3 # 大千世界美不勝收4037
因為春運客流大，交通部門為了加強運輸能力，加開了臨客班次，運輸成本相應增加了，所以要提高票價。另一個原因，在春運期間，各種交通工具都湧上了路，給運輸道路造成了擁堵，運輸成本也會增加，提高運價是理所當然的事。
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4 # 魚尾獅74132266
什麼時候漲價啦？你老實待會好不好！最他媽討厭這種沒事拿出來說事的二貨了？那你說說，你爸爸找小三是因為你媽媽不靈了嗎？嗯？
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5 # 故鄉的雲1Ajr
最近幾年春運沒漲價呀，至於春運漲價一兩句話說不清楚，我估計以後漲價也不會只是春運，鐵路說虧損嚴重票價肯定是要上調，只是遲早的事。
鐵路一直處於“虧損”狀態，實際上這個虧損是鐵路投入高鐵建設所致，真正的鐵路是盈利的。
春運旅客繁忙鐵路當然投入大量精力物力，成本是有增加，對於一個小企業來說是要考慮的，拿鐵路這麼大國企來說可以忽略不計！
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6 # 諾亞方舟81523692
春運漲價主要是用定價手段來達到分流客源的目的，大巴漲價可能就會選擇坐火車，動車太貴可能就會選擇坐飛機！還有就是如果不是屬於國營性質的單位組織，不加價就不能吸引他們繼續堅持營運，畢竟無利不起早！
對不起您，這個問題真的沒法回答。因為冬春運期間，客流量特大，鐵路運輸企業投入的運力也就特大，運輸的成本也就加大。適當地增長些票價，有兩個好處，一是儘量的縮小客流，二是能使運輸成本儘量的降低。