"左轉彎待轉區"是為了提高十字路口車輛通行率，提高單位時間內透過燈時的車輛數。具體是指當同向直行道綠燈亮時，左轉彎車道的車輛必須前移到待轉的區域，等待訊號燈變化，才能轉彎。左轉彎的車道增加了數米長的白色虛線框，直接連線到了馬路中間。這些白色虛框線就是設定的"左轉彎待轉區"。

左轉彎待轉區供同向直行道綠燈亮起時，左轉彎車道的車輛提前進入等待轉彎。左轉彎待轉區的範圍是原車輛停止線到道路的中心處，末端稍有彎曲，中間跨人行橫道。設有左轉彎待轉區的路口，交通訊號燈需實行先直行後左轉的規則。

"左轉彎待轉區"只供左轉彎車輛使用，在同向直行綠燈亮時，雖然左轉彎燈是紅色的，但此時允許左轉彎的車輛進入路口的"左轉彎車輛待轉區"等候，等到左轉彎訊號燈變成綠色時再透過路口。而需提醒駕駛員的是，左轉等待線不是"停止線"，如果直行道和左轉車道訊號燈全為紅燈時，所有車輛需在之前的停止線進行等待。

最後，希望每名駕駛員和行人遵守交通規則，為可愛而偉大的交警同志減少工作負擔，祝願大家一路平安。

在的那個車道的直行燈亮起的時候就可以進入左轉待轉區了，直行燈不亮的時候是不能進入左轉待轉區的，這個時候是算你闖紅燈的，直行燈亮的時候你進入待轉區的時候不要亂動，站在那裡就好了，等待左轉燈亮起就可以正常行駛左轉了，在其他時間的時候你要注意觀察路況觀察車況，不代表直行燈亮了，你就一定可以進入左轉區，也要看當時的路況是什麼樣子的，當然以上所有的東西都是我猜測的，因為平常我就是這麼走的但是我沒收到什麼違章啊啥的

對於左轉彎待轉區，很多人可能都沒見過，畢竟這不像斑馬線一樣隨處可見，不熟練路況和交通標誌的人來說，碰到了難免不知道怎麼辦，到底什麼時候可以進入，什麼時候不能，這都是一個問題。

如果你問這個區域是幹什麼用的，估計很多人都回答不上來，不說新手，很多老司機也未必搞得懂這個區域。顧名思義，左轉彎待轉區簡單來說就是等待左轉彎的區域，這種區域並不是所有的十字路口都有，它只會存在與路面很寬闊的十字路口，而且比較複雜的交通路口。

由於左轉彎待轉區佔用了不少十字路口中央區域，因此，進入左轉彎待轉區是有規則限制的，以避免待轉區車輛影響另一方向直行車輛通行。進入左轉彎待轉區的規則有兩種：

第一種情況是當直行綠燈亮起時，但此時的左轉訊號燈還是紅燈，左轉車道的車輛可以越過原左轉車道停車線，進入左轉彎待轉區等候。

另一種情況比較特殊，那就是當左轉訊號燈為綠燈時，左轉車輛才可以進入待轉區等候，但記住，採用這種規則的路口，左轉和直行方向的訊號燈都是會同時亮起綠燈的。

還有值得注意的是，一方面是不要以為左轉待轉區就沒有設定所謂的停止線之類的規則，當車輛在待轉區等候左轉的時候，必須停在待轉區範圍內，此時不能越線和壓線，這也是違章的。

另一方面則是在直行和左轉訊號燈均為紅燈時，不可提前進入左轉彎待轉區，以免影響其他車輛的正常行駛。而且在排隊進入左轉彎待轉區的機動車必須要讓開人行橫道線，不能佔用停車線前行人通行的斑馬線，否則一經違規，那麼就會被視為闖紅燈，依法直接扣你6分，罰款200元。

對於這樣的特殊標誌來說，也不難判斷，直行綠燈左轉紅燈進，左轉綠燈直行也綠燈進。只要記住這兩個規則，那麼左轉區也不是什麼複雜的標誌。

巧了，南京市就沒有“直行待轉區”，只有“左轉待行區”，所以開車來的話要適應哦。直行綠燈亮時，左轉車輛進入“左轉待行區”（不過至少也有50%的路口沒有這個區域，不能違章哦），左轉綠燈結束後，後續車輛不能進入這個區域。最要注意的是，不要把“左轉待行區”的邊緣虛線和“行車導向虛線”相混淆，看錯線走錯路3分就沒了

應該是直行待行區 左轉待轉區

用下圖兩幅圖說一下：

左轉待轉區通行規則：

東西向直行綠燈亮起，東西左轉車輛進入左轉待轉區，停在二次停車線後，當左轉綠燈亮起時，左轉車輛透過二次停車線正常通行；當東西左轉紅燈亮起時，過了一次停車線的車輛繼續通行，沒過的則等待下一紅綠燈週期。

直行待行區通行規則：

南北向左轉綠燈亮起時，東西直行車輛進入直行待行區，停在二次停車線後，當東西直行綠燈亮起時，車輛透過二次停車線正常通行；當東西直行紅燈亮起時，過了一次停車線的車輛繼續透過路口，沒有通國的則在一次停車線後等待下一個週期。

在有待轉區或者待行區的路口，一般都配有led屏或者牌子，告知什麼時候可以進入該區域。

交通燈有兩種，一種是圓形，一種是箭頭型。一般圓形的燈是不會設定待轉區的，也就是說遇到綠燈時，不管您是直行，左轉，還是右轉都可以。紅燈時也可以右轉。像這樣的。

再說說箭頭型的。這種燈它有三個方向的箭頭

這樣的燈就不能隨便走了，當綠箭頭指示直行時，就只能直行，有待轉區的就可以行駛在待轉區，等待左右箭頭指示燈變綠時才能左右轉。

還有一種情況是有三個圓形的交通燈連在一起的。像這樣。

這種的話本人基本沒遇到過，不過規律應該和箭頭型的差不多吧。所以平時開車時還是需要注意它的形狀，一不小心，6分就沒有了哦。

待車區的作用就是節約時間，加大通行率。路上基本都是左轉彎待車區較多，一般很少有直行待車區。待車區都是出現在車流量大的大型交叉口，而直行待車區出現在左轉彎車輛流量大的路口。

有待車區的路口，不會出現直行和左轉同時通行的路口，何時進入待車區都有指示燈提示。一般來說，左轉彎待車區是直行指示燈亮綠燈時進入，不會影響直行車輛通行。在有直行待車區的路口，進入直行待車區時，同樣也是同向左轉彎車輛通行的時候，這時候進入直行待車區，不會影響左轉彎車輛通行。

設有左轉待轉區的路口都是先直行後左轉，所以當直行綠燈亮時就進入左轉待轉區。而設有直行待行區的路口卻是先左轉後直行，所以當左轉燈亮時就進入直行待行區。不管如何設計，無非就是充分利用路面暫停車輛，讓更多的車輛後續透過，提高通行效率。

第一種：訊號燈的左轉箭頭是黃燈

在經過十字路口的時候，訊號燈的左轉箭頭是黃燈的話，那麼這個時候車主如果還沒有進入左轉彎待轉區的話，就需要停在左轉車道的停車線之前去等待，千萬不要繼續去進入左轉彎待轉區，如果強行進入的話，那麼就會被判定為闖紅燈，我們都知道，現在闖紅燈的處罰是很嚴重的，直接扣6分，然後罰款200元，所以各位車主一定要注意了，一定要等待左轉箭頭是綠燈之後才能繼續行駛。

第二種：直行和左轉的箭頭都是紅燈

如果在直行和左轉的箭頭都是紅燈的情況下，車主就要注意了，在這個時候是一定不能夠進入左轉待轉區的，一旦車主進入了左轉待轉區，被攝像頭抓拍到的話，那麼就會被判定為闖紅燈，這樣的話會被扣6分，然後罰款200元，這樣的處罰相信是誰都不願意看到的，畢竟一本駕照的分數也就只有12分，如果闖兩次紅燈就直接需要重考了。

那麼，究竟在哪些情況下，車子可以進入左轉待轉區呢？

首先就是左轉箭頭是綠燈，就算這個時候直行是紅燈的話，那麼車主也是可以進入左轉待轉區的，並且可以迅速透過路口。其次就是直行的箭頭是綠燈，但左轉的箭頭是紅燈的話，那麼這個時候也是可以進入左轉待轉區的，車主進入左轉待轉區之後，只需要停車進行等待就行了，如果這時候超出了左轉待轉區的區域的話，那麼也很可能會被判定為闖紅燈。而且如果是因為車主超出了左轉待轉區的範圍，從而導致了交通事故的發生，那麼車主將要負全責，所以車主們一定要切記。

以上就是在什麼情況下能夠進入左轉彎待轉區，在什麼情況下是不能進入左轉彎待轉區，車主們不僅要事先了解，而且在開車的過程中也是時刻銘記在心中，嚴格遵守交通規則，這樣的話，才能最大程度上減少交通事故的發生。如果車主不瞭解這些交通規則，不僅在路上開車容易被扣分，而且還容易因為不遵守交通規則而導致交通事故的發生，一旦發生了交通事故，那麼後果將會是十分嚴重的，很多時候車主還要負全部的責任，因此，車主一定要做到安全駕駛，文明駕駛。