如題，BBA作為汽車界的標杆，他們的對比就好似針尖對麥芒。

C級、3系、A4這一組B級車三傑的對比就好像Accord、Teana、CAMRY間的難捨難分。而作為旗艦標杆的S級、7系以及A8，他們一直是主流豪華的旗艦。效能方面，AMG、M系、RS的表現各有千秋但都是對於極限的最終詮釋。

作為“汽車之父”的卡爾·本茨將汽車帶給這個世界，而賓士也一直引領著汽車工業文明。以豪華著稱的賓士不僅有著全球最尖端的汽車子品牌邁巴赫、更囊括了代表極致效能的AMG系列。

寶馬的藍天白雲是許多車迷的嚮往，經典的直列六缸發動機不僅造就了寶馬的動力，也早就了寶馬獨一無二的外觀。雖然我們會詬病內飾做工質感稱不上賓士，但汽車的精髓在於運動與操控，發動機的怒吼掩蓋了一切。

我們戲稱它是“燈廠”，它笑而不語，在大燈技術上漸行漸遠。LED、矩陣、鐳射...奧迪在技術上也不僅僅有燈，它的FTSI技術、quattro四驅系統，曾經的官車讓奧迪敷上一層莊嚴與肅穆。

賓士的豪華、寶馬的動力、奧迪的科技，在如今這個同質化的汽車界彷彿不再那麼清晰，他們都可以將豪華兼顧運動並輔以技術。

當然，我是賓士的粉絲，你呢？

三款車都是德系品牌，就拿近期剛上市的Q5L，X3和GLE比，Q5L無論是在空間上還是內飾都要比另外兩款車高一個檔次，再者就是使用同排量發動機，Q5L的百公里加速和輸出的最大功率是最優秀的，同時還省油，所以我更喜歡奧迪。