新上市的別克VERANO車型在配置方面相對還是比較高，車子空間也相對比較大，舒適性比較好，不過該車子問題是維修保養成本偏高，保值性一般

在外觀方面,別克VERANO正面採用的是飛翼式進氣格柵,兩側大燈的形狀也變得更加銳利。與此同時,這款新車還在前槓上配備了全新的直通式設計,尾燈區域有一個明顯的角度,使整個車頭看起來更時尚,更具運動性。

別克VERANO在車身尺寸方面表現為:新車的長度為4718mm,寬度為1802mm,高度為1466mm,軸距為2700mm。在車身側面設計上,一組新的獨立尾燈安裝並透過嵌入式鍍鉻裝飾條連線,擴大了整個車尾的視覺寬度。側面的腰線採用了較為平直的腰線設計,因此看上去側面的寬度非常大。而尾部的設計則顯得非常有意思,翹臀的設計能讓尾部顯得更加性感一些,這款車的紅色要更加的亮眼。同時多輻式輪轂設計搭配馬牌的輪胎也是這款車的標配。總體來說這款中級車給人的感覺就是具有運動的特性,和新款Excelle比起來要更加大氣一些,畢竟是真正的中級車。

內飾部分來說,中控屏依舊是鑲嵌在正中間的那塊螢幕,支援多種功能,包括carplay等等,當然也可以自己裝軟體,很是方便。方向盤為三輻式多功能方向盤,功能鍵也集中在右手側,底部並沒有採用平底的設計,這也是別克車的一個特色吧。儲物格設計較多,包括門板側面等位置,日常放水什麼是沒有問題的。值得一提的是,大多數材質是軟包材質,和師弟Excelle比起來要厚道不少。雖然觀感給人的感覺差別並不大,但是實際摸起來就知道了,軟性材質可以給人非常不錯的感覺,而且包括手套箱等位置也有軟包材質,可以給你更加舒適的感受。

在乘坐方面,座椅採用了皮革與翻毛皮混搭材料,翻毛皮材料的引用在同級中比較少見。在細節部分,腿部和左右兩側的包裹到位,同時VERANO的NVH表現也一直是自身,是別克車型共同的優勢,所以,坐在全新別克VERANO的車內你會有種坐在B級車內的那種靜謐感。

我們買車時都希望配置多、功能豐富,但很多車型本著“夠用就行”的態度,在配置上扣扣減減,讓人不爽。相反,全新別克VERANO在配置上毫不吝嗇,將“高配”變為了“標配”。全新別克VERANO標配了全新一代eConnect互聯技術、OnStar安吉星全時線上助理、自動感應大燈、一體式側氣簾、CBC 彎道制動控制系統、HSA 坡道輔助系統、8英寸高畫質觸控式螢幕、RES發動機遠端啟動等。

新款VERANO換裝了1.0T和1.3T發動機,1.3T的發動機,雖然價格稍微貴了一些,但是引數卻提升了不少。總體來說,新款VERANO的發動機響應達到了這個級別車型的表現,對比像雪佛蘭邁銳寶這樣的車型,要積極不少。變速箱採用了CVT變速箱,較為平順,動力組合遠不像很多人說的不堪,雖然是三缸機,但是動力表現很不錯,要比某些1.6L自然吸氣的強很多。另外,新款VERANO的底盤調整比較舒適,胎噪不算高,而且經過調整後的底盤也不感覺過於顛簸。因此,在價格預算有限的情況下, 全新一代別克VERANO,會給你不小的驚喜。

如今汽車消費越來越年輕化,大家對汽車消費的需求也越來越全面,越來越挑剔。加上市場競爭和嚴格的環保政策,這些都在促使各個主機廠拿出更高品質的產品,以迎合使用者和市場的需求。而善於洞察市場和使用者需求的別克主動出擊,這臺全面“進階”後的全新別克VERANO,全新別克VERANO外觀、動力、科技、配置上展現出了比以往更高的水準。

不錯的地方最數前大燈非常厚道，夜間行車安全性比較大，而且空間面積比較大帶自動車窗適合家庭用。動力十足起步很順利發動機響應很快。一般最是後面設計不是很好看有點影響美觀舒適感不是很度。

新上市的別克VERANO車型在配置方面相對還是比較高，包括電動座椅帶加熱、電動摺疊後視鏡帶加熱、多功能方向盤、高畫質行車電腦、雙區獨立自動空調，還有像自適應巡航、碰撞預警、盲區預警等行車輔助配置，都是比較實用的，安全性方面的配置也是齊全，很給力。車子空間也相對比較大，舒適性比較好，不過該車子問題是維修保養成本偏高，保值性一般。

與克魯茲出於同一平臺的Excelle配置十分豐富，內飾格局與新Regal相似,還可帶GPS,安全方面沒的說(克魯茲5星級安全標準傲視同級別車,相信Excelle也會有不錯的表現)而且據內部人士透漏：別克Excelle將會全系標配ESP，另外高配車型還將標配胎壓監測、四安全氣囊等安全系統。而海外版車型的超級增壓模式的啟動按鈕將不會出現在中中國產車型，不過功能並沒有閹割掉，而是被整合在駕駛模式當中。另外據訊息靈通人士透漏別克Excelle1.6T還將增加兩個神秘舒適型配置，其中一種配置已經可以確定是“無匙啟動”，無匙啟動按鈕整合在中控臺的左上角，替代海外車型Sport按鈕，這將意味著中中國產車型不會配備FlexRide（自適應懸掛系統）。按照海外車型推斷新車的特殊配置可能是路標識別系統或者發動機啟停機構（也就是海外車型上面配備的Start-Stop功能），不過也不排除是通用專為中國消費者開發的一種功能 (以上內部人士以及訊息靈通人士訊息均來自汽車之家網站) 根據目前得到的訊息，Excelle在動力部分的配備將會與通用的另外一款緊湊型產品Cruze相看齊，未來將會出現1.6L、1.8L以及頂配1.6T三款動力選擇，均為國內現成配備。在這方面通用似乎已經是事半功倍了。

別克新VERANO的配置總體來說還不錯，標配了全車6安全氣囊、倒車雷達、胎壓監測等全面的主動安全配置，更配備了別克最新一代智慧輔助駕駛技術，個人特別喜歡新一代eConnect互聯技術和OnStar安吉星全時線上助理，用起來很方便，再詳細的你要去官網看了，那上面全。

新別克VERANO配置上還是很不錯的，8英寸高畫質觸控屏，車機系統升級相容Carplay和Carlife，以及安吉星遠端控車等功能。還有像安全和各種駕駛輔助系統上有包括ACC自適應巡航、車道保持、坡道起步輔助、自動泊車輔助等各種功能，更有8年/16萬公里的可轉讓保修政策。

通用的車配置在同價位的合資車裡總是比較好的，只是那個外觀實在變扭，較土，再就是現在中美貿易戰，還是想支援中中國產，年內如果生意沒什麼變化的話，年底本來打算入手ct5，現在想入手領克03！

別克2020款VERANO上市時間不長，外形內飾均有改善提升，傳承別克一貫的精緻大氣既視感，在終端接近4萬元優惠後，價效比相當高，下面我們詳細看看他的配置表現如何。

首先是動力系統。VERANO在此次改款後，在動力系統方面可謂徹頭徹尾的改變，曾經的1.5L自吸和1.5T四缸機都被雪藏，取而代之的是1.0T/1.3T兩款三缸機，分別具備最大125/165馬力和180/240牛米扭矩，變速箱區別在於六速手自一體和CVT變速箱，別克旨在進一步降低油耗，綜合路況下可以維持在6L左右。

其次是尺寸空間。VERANO車長超過4.7米，軸距達到2.7米，在緊湊級轎車中資料不算搶眼，但別克是除了日系之外最擅長營造大空間的美系車，我的第一輛車就是Excelle，其空間表現媲美同級日系車，VERANO空間絕對屬於一線水準。被冠以小Lacrosse的稱號，其外部視覺效果非常出眾。

再次是內飾配置。VERANO作為別克旗下的重磅車型，其配置自然不能落後。全系標配電子駐車、前後排頭部氣囊、胎壓顯示、倒車雷達、發動機啟停、上坡輔助、LED大燈等專案，而中高配車型還提供併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、城市主動剎車系統、前後雷達、倒車影像、自適應巡航、全景天窗、4.2英寸彩色儀表盤+8英寸液晶屏、全車窗一鍵升降、雨量感應等奢華配置。

新款別克VERANO配置方面還是非常豐富的，像esp車身動態穩定系統，多安全氣囊，胎壓監測，甚至天窗都是標配，配置。