有三種

一、普通減震器加彈簧（彈簧有兩種，分為弓片和螺旋，一般小型車輛是螺旋式多一些，卡車是弓片式）。

二、液壓減震器（帶底盤升降的車輛）。

三、氣壓減震器（帶底盤升降的車輛）。

回到主題，車輛支撐主要是車輛彈簧，減震器作用是車輛顛簸後，使車輛回到原位，防止車輛上下多次抖動。液壓和氣動減震器有液壓泵和氣動泵，可調整車輛底盤高低。還有些車輛是扭力槓式的支撐車輛高低（可調整車輛高低）。

支撐車身的是彈簧，減震器只是一個液壓阻尼器，沒有支撐的作用。當車輛經過不平的路面時，彈簧會將車輪受到的瞬間巨大沖擊力轉化成上下振動的形式傳向車身，從而避免瞬間的巨大沖擊造成的不舒適感。但是隻有彈簧的話，由於彈簧只能轉化能量的形式，不能快速消除能量，因此每一次衝擊都會使彈簧振動很多次，當很多次衝擊疊加在一起，彈簧的振動幅度會很大而且幾乎無法停下來。因此就需要減震器的阻尼來快速將彈簧綿長的動能轉化為其他形式的能量，快速消除衝擊的影響。因此避震器和彈簧的互相匹配十分重要，調校好的話，底盤走爛路幾乎感覺不到，調校不好有兩種情況：一種就是屁股受到很大的衝擊，但車身比較穩；一種是屁股沒受到衝擊，但車身向坐船一樣左右搖擺，身體不好很容易暈車。