首頁>Club>
7
回覆列表
  • 1 # 探索130

    聊一聊,公路橋樑結構下部分項工程,樁基礎術稱(鋼筋混凝土水下灌注樁),如何分辨施工常見的技能及工藝。水下灌注樁施工一般是採用機械鑽孔,衝擊鑽孔,兩種嫻熟技能工藝流程形式,來築造地下土質基層鑽探成孔的,在公路橋樑樁基工程用途是比較廣泛的。

    重點聊一聊,兩種機型鑽孔技術性能引數裡面,孔內配置泥漿都會有他的成孔質量保證需求含金量的。至是少許施工人員不得透視理解而已,為什麼孔內配置粘性溶度達標泥漿呢?它對地下築造樁基成孔達到合格標準.泥漿起源應用初衷還是有技術講究的,鑽孔內泥漿亙助啟到關鍵性的作用。都會有一個共同的技術特徵,鑽孔衝孔進尺利用溶泥漿迴圈功能,排清孔內餘碎石渣及相對護璧成孔的作用。如果孔內泥漿相對溶度不達標,設計施工的樁基淺埋部分,由地質結構複雜的原因,鑽衝孔過程孔壁身很容易出現坍孔現象。施工時防止孔徑不宜出現坍縮孔,監督檢測泥漿比重標準顯得非常重要。

    鑽孔灌注樁不管有沒有沉渣,都必須清孔嗎?這個技術問題就是關係到灌注樁基成品質量問題,二次清孔是要求是工藝的必然性,從理論上結合實踐階段,是工程管理質量保證關鍵的一關,尤其是設計的嵌巖支撐樁質量指數系列標準,施工必須二次淸理孔底沉墊餘浮渣,在灌注混凝土前孔內泥漿檢值符合要求,檢測清孔內泥漿含砂率和泥漿密度的比重,泥漿含砂率是不能超過橋涵技術規範標準的。監督管控應該明白,泥漿含砂率超標意味著支撐樁會岀現非同一般的結構質量問題 。只是個人觀點.確得應該引起現場施工人員的重視。

  • 中秋節和大豐收的關聯?
  • 男方家裡有錢,找老婆要門當戶對嗎?