大指揮官2.0T的動力平常開開肯定是非常足夠的了，而且開起來也是十分的帶勁，動力特別的足，基本上在高速上面超車是沒有任何問題的。除此之外Jeep的大指揮官集成了燃油直噴、水冷中冷器和雙渦管增壓器，受益的不僅僅是大指揮官的百公里加速（現在只要8秒），而且車子的油耗也大幅度降低了，現在開下來只要8.3個油，可以說還是非常讓我滿意的。如果你追求動力和油耗，那麼大指揮官絕對是一個不錯的選擇。

大指揮官這車平常開開動力很充沛，尤其是在高速上的時候，加速是真的快，這也許和它那高階的整合技術有關，發動機集成了燃油直噴，水冷中冷和雙渦管增壓，大大縮短了百公里提速的時間，而且也降低了油耗，挺滿意的。話說這動力絲毫不遜色於我同事的HIGHLANDER，除此之外，大指揮官的油耗也因為這個整合技術降低了，即使是城市擁堵道路，它的油耗也能一直保持在八個點左右，真的是非常棒了。

JEEP大指揮官從整體外觀上大氣有內涵,選了耐髒的白,看上去更低調了些,經典的前面也一直都是我喜歡的七孔格柵,LED的大燈和格柵連線的很好,是我喜歡的樣子,2.0T的發動機265馬力,400牛米的扭矩,再結合缸內直噴和單渦輪雙渦管的完美設計,動力十足,油耗不高,配上9AT的變速箱在行駛過程中換擋也很平順。

動力方面,這個車最滿意的還是動力吧,來試駕的時候感受了哈和EDGEHIGHLANDER對比了還是滿意大指揮官,雖然剛提了車回了哈老家在高速上感受還是頗深,2.0T發動機+9AT的變速箱,從功率扭矩來看都滿足了大部分男人的要求吧,動力十足,推背感很強,換擋也很平順。

舒適性方面,坐著前排還是舒服,真皮座椅,電動調節方便準確,第二排開個安全座椅的就只能再坐一個人了中間有點突出不好再坐,第三排個子小點的坐著也還是蠻舒服的,跑高速發動機的聲音還是有點明顯,底盤透過性好,過小砍砍感覺也不明顯。

內飾方面,中規中矩的風格,和外觀一樣,我的是全黑色的,看上去也還是簡潔大方,大天窗家人也挺喜歡的,小細節的設計也很人性化。

說起去年換車之際,真的很迷茫,40萬以內的車實在是太多了,從轎車到SUV,發現這價位配置的

發動機多半都是2.0T,經對比口碑,實地看車,最後鎖定SUV的寶馬X3、大指揮官和HIGHLANDER,這幾款車中,除X3空間略少以外,其他車的空間都非常不錯,再加上40萬左右的X3屬低配,就不再考慮了。HIGHLANDER的外觀初看不是我喜歡的,但慢慢越來越喜歡了,看起來就是大氣。

動力方面,我個人覺得HIGHLANDER220匹馬力完全夠用,可以爬坡,也可以輕鬆跑上120碼,這一點相比以前自然吸氣2.7排量要好很多了,但想急加速超車,就有點害羞了,以我對豐田造車的理念去理解,可能是為了安全實用耐操,加速反應渦輪介入比較慢。

不過回頭來看,這樣的外觀設計還是比較符合年輕消費者的審美,家族式的7孔設計,配上犀利的大燈組都能夠讓車頭擁有超高的回頭率。