從目前中中國產車的品牌影響力來說。奇瑞現在已經被長城吉利長安甩掉，所以在定價方面，如果奇瑞的管理層腦瓜清醒的話，應該明白自己的參考目標。2、從目前的汽車大環境來說，28年來首次出現負增長，車市需求降低的，競爭加劇，在目前的市場環境下要想立足站穩，唯一的途徑就是“升級不加價”，必須是既要質優又要價廉，缺一不可。3、在目前國內SUV市場上，哈弗是毋庸置疑的老大，要想在SUV方面突破，必須將槍口對準哈弗，怎麼個懟哈弗呢？我的觀點是用wey的配置賣F系列的價格。哈弗F系列真的不可小看，該系列主打年輕運動，智慧操控，如果說整個哈弗H系列是哈弗的第一代SUV，那麼F系列將會是哈弗規劃的第二代SUV產品，很有可能接班H系列成為哈弗未來霸主級的存在，F7才釋出兩個月，月銷量就竄到12000+，無論外觀和內是都相當強悍，關鍵是價格又實在，我覺的奇瑞的瑞虎系列和哈弗的H系列基本對標，而星途只能和哈弗F系列對標，TXL的定價最多是和F7持平或者略微下降。否則根本就邁不過哈弗的F系列這道坎。

挺好看的，比較個性，曾經關注過。不像那些個哈弗寶駿，都表兄弟似的。要不是動力差了些價效比低了些我也選他了。不過現在我看中華晨中華v7了。一身名牌的冷門車。銷量低迷，有點可惜。不過優勢很明顯。