因為車子長時間停放，發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。因此點火後，發動機的上半部是處於沒有機油缺乏潤滑的狀況，大約要在發動後30秒左右，機油才運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。

所以熱車是讓潤滑油工作起來，它熱的不單只是發動機，還有其他汽車機構。所以，夏天即使再炎熱，也要適當地對汽車進行熱車。冬季的預熱時間要比夏季長一些。

我們知道，發動機在工作的時候需要潤滑，而機油在達到一定溫度的時候，潤滑效果才能達到最好。在涼車的時候就起步走，甚至猛加油門，發動機的磨損就會加劇，長此以往就會影響發動機的壽命。這就是為什麼有的車開了100萬公里沒有大修而有的車20—30萬公里就需要大修了的原因之一。

事實上，發動機開著不動，白白停在這裡燒掉幾分鐘怠速的汽油，就是浪費資源。而且怠速時候耗油比較高，這樣的結果就是油耗增加。

正確的做法應當是原地熱車30秒左右後，立即上路行駛。但由於此時引擎及驅動系統都尚未達到正常的工作溫度，仍應將轉速控制在約2000轉/分鐘之內，待水溫達到正常後方可高轉速執行。

車輛長時間停放機油會流到發動機底部，適當的熱車會發動機得到充足的潤滑，但是現在的技術已經相對成熟，所謂的熱車根本不需要太長時間，發動車子繫上安全帶調整下姿勢時間就差不多夠了