耳朵痛，痛到耳根，好幾天才緩過來，什麼辦法都用過了，吃口香糖，張大嘴不停的上下動等，沒用，所以我出遠門都是選擇坐火車現在是高鐵，或者就自駕，那痛起來的滋味真的只有自己知道，聽別人說話都是嗡嗡的。

據說飛機還是比較安全的交通工具，並且它的快捷性是其它任何交通工具無所比擬的，天南地北皆可迅速到達，省去了路途艱辛和煎熬。沒坐過之前，沒有什麼體會，自然心理也沒有什麼負擔。

第一次坐飛機是在一個多雲轉陰的下午，因為沒有經驗坐在了靠近應急門的機艙中間，也就是機翅位置的靠窗座位。實在不是一個明智的選擇，一個是視野不好，再一個是機翅做為參照物，隨著機翅時不時的位置變化，容易造成一種心理緊張。起飛過程中就是這樣，眼看著前方，其實並沒有多大的傾斜感覺，一看翅膀就有著不舒服的緊張感，略微有一點，基本還是可以的。飛機起飛時間段比較關鍵，和降落一樣都會受氣流影響，發生顛簸哆嗦等不穩現象，真正飛到一定高度並且穩定下來以後，放眼一看居然是晴空萬里白裡白雲飄飄，飛機很快就和靜止不動一樣平穩安詳了，不時看到在同一高度飛過的友鄰飛機，真實情切。在雲端上飛行的感覺確實不一般，有人感覺枯燥，有人喜歡欣賞。遇到飛機上層還有云層的景觀，更加立體的景緻讓飛行多了幾絲樂趣，碰上惟妙惟肖並且能流動起來的雲團就能調動起情緒。在內陸飛行，能見度確實有限，待到看到雪山和下面的河流山川道路的時候，就知道到了廣袤的西部大地了，不會被雲層包夾住視線，和大地有了更真實的交流。有些乘客因為腰部不適和路途的疲勞，站在飛機走廊自我調節舒展，做到4個小時其實很不舒服了。

飛機的降落因人而異，氣流和飛行員的經驗操作水平有密切關係。回到山東降落時，天空灰濛濛的，星羅棋佈的地表建築因為密集而頗有氣勢，高速公路和黃河都格外醒目，濟南城區就在腳下。但飛機不時的急墜下降令人心情緊張，那種失控般的直線下降確實嚇人，飛行員的操作不是很穩，有種在高空中命懸一線的感覺，整個旅途的美好遭到破壞，有種再怎麼滴到了高空都是人家說了算的感覺。

坐飛機到了高空身不由己，但他能連線的遙遠距離卻能滿足你其它交通工具無法到達的奇效。