紅旗H5的動力系統使用1.8T發動機和愛信6AT變速箱，與同級車比較，無亮點亦無槽點。在調校上是以舒適為主，實際駕控起來，油門和剎車踏板的力度比較輕鬆，行程稍稍嫌長，起步加速時表現不緊不慢氣定神閒，對於急性子、暴脾氣和二環十三郎們來說自然是溫吐了些，但從某種意義上來說，不管風吹浪打勝似閒庭信步才符合紅旗車應有的氣質和我們期待的樣子，並且在拉高速度之後完全沒有令人髮指的飄乎感以及來自車外的背景音問題。一言以蔽之，H5的發動機無論平順性、力量感還是噪音控制，在自主研發陣營裡均算得中堅力量。

講真喜歡就要實際去試駕一下，紅旗H5給我的感覺就是動力強勁又不失穩妥，大概就是穩中有力度，總體而言就是適合所有年齡層面的人去駕馭。跑高速方面當然是沒問題的，完全夠用。再者說現在的紅旗發展走向不斷創新，在改革中尋求最適合於自己的道路，同時兼顧消費者的需求，在售後服務保障方面也是值得誇獎的，幾個終身服務完全免去紅旗車主的後顧之憂，就是讓我們放心大膽的開上路，我還是很看好紅旗今後的發展走向的，買紅旗沒錯，物超所值。

怎麼說這個車的動力呢？搭配的1.8t渦輪增壓發動機，這款發動機在他的品牌使用中，還是很廣泛的，技術也相對十分成熟，有較高的使用穩定性。在目前眾多中中國產車合資車中，同等價位的使用1.8t發動機的車型反正相對較少，大多是1.6t和1.4t。那麼採用這款發動機相對於能夠保證其輸出充足的動力，因為該車車身相對較大，所以也只有1.8t能夠滿足，因為有著較為強勁的動力輸出，在跑高速的時候，就能夠較為輕鬆的進行超車動作，而不會顯得特別肉，所以整個車在動力配置上面還是能夠滿足一般家庭使用的。

放心吧，穩穩的，紅旗H5的動力配置算是同級別車型中比較強勁的，如果你只是日常使用的話，妥妥的夠了，它的方向盤很輕便，動力輸出很平穩流暢，上高速的時候尤其明顯，車內靜音效果相當棒，我這是新車，開了不到一個月，駕駛體驗還是可以的，沒有什麼不順手的地方，這車安全係數還挺高的，開起來比較放心，放心吧，這車品相可以，值得考慮。

紅旗H5那可是前後懸架分別為配備橫向穩定杆的麥弗遜式懸架與多連桿獨立懸架，操控上穩定性極佳，你就說穩不穩吧。而且我有個朋友為了磨合他的H5，特地上了趟高速跑了跑，總體來說感覺還是不錯的，車子起步很輕盈，輕輕踩油門就有響應，很好控制。他在高速上一直加速到120，動力都很足夠。除了動力，紅旗H5的降噪也是挺不錯的，加速的時候，車內的噪音也很小，基本上聽不見，很舒服。所以我覺得，這車是靠譜兒的。