鐵路非節假日每天都會有人員在路上巡視維護，每天都有固定時間封鎖鐵路進行養護。

鐵軌受到火車執行的衝擊下，鐵軌下面的石頭確實會被擠壓到兩邊，長時間鐵軌會下沉一點，鐵軌下面的枕木會被擠壓到石頭下的。然後我每天的工作中，確實看到隔一段時間會有新的石頭運過來鋪在鐵軌下面，然後工人會用那種單人手提的衝擊鑽的那種機器，duan duan 的將石頭衝擊進去，估計長久以來，下面的石頭被擠壓的質量特別大。

那種石頭摩擦力很大，一般就算往外積壓，也不會變化太大，並且鐵軌底下有橫著的枕，與鐵軌死死的固定在一起，並且鐵軌下面的枕與鐵軌是垂直的，石子兒會隨著枕前後運動，而鐵軌又鋪設在枕上面，所以石子兒不會被積出去

其實是會被擠到兩邊的，只是時間問題。在一定的週期內，鐵路負責線路養護維修的各工務段。要對線路軌道的道床(就是鐵軌下的碎石)進行外形整理。這是包括由於機車車輛執行對鋼軌產生的衝擊力透過鋼軌傳遞給軌下枕木。軌枕再次傳力給碎石道床。碎石道床的作用主要是將機車車輛傳遞來衝擊力均勻傳遞給路基，同時也具有很好減振作用，以及良好的排水作用。養護維修上也是經濟實用。