一是曲軸箱排氣孔堵塞，下排氣進入曲軸箱排不出去，導致機油麵升高。二是缸墊燒蝕了，冷卻液進入曲軸箱內導致機油麵升高。三是火花塞不工作，活塞壓縮混合氣後沒有燃燒，部分混合氣進入曲軸箱。四是汽油泵壓力太大，混合氣過濃滲入曲軸箱。五是缸壁間隙大或操作不當拉缸了，導致混合氣進入曲軸箱。

這是給一位提問為什麼機油裡有汽油味的網友的回答，在這裡也合適：

汽油滲到機油裡面了，最大的可能是從活塞環與氣缸壁的間隙，或是氣門滲透，說明了密閉性不夠。

新車比較會有這種情形，磨合後應該就不會。

另外一個問題是你的車缺乏長程高速行駛，機油油溫不夠，無法蒸發滲入的汽油，基本所有車輛都會有一點汽油滲入機油，少量無所謂，油溫夠了，汽油被蒸發，然後經過一條管子被吸入進氣歧管，在被吸入汽缸燃燒。

會在機油裡聞到汽油味，代表裡面汽油太多，沒有有效蒸發，你需要偶爾跑跑高速長途，半個鐘頭，一個鐘頭就夠了，然後再聞聞看，如果還明顯有汽油味，送廠檢修吧。

此外，還要經常檢查油麵高度，如果會增加，更證實了汽油滲透的問題，機油裡有太多汽油，會降低潤滑力，損傷引擎，需要儘早處理。

多和增多二個概念。增多一定要有之前機油參照資料。加進去多少。沒首保的車。你不知道新車加進去多少機油。所以說別盲目跟風。首保後做好記錄。幾千公里後可以對比資料。是否增多[。最為準確。