1. 溫控開關和節溫器損壞，使得水溫降低，增加油耗。

2. 火花塞使用時間太長，導致點火是產生能量下降，車提速減慢，汽油消耗明顯增加。

3.長時間怠速時不熄火或啟動頻繁打火。

4.輪胎氣壓低於標準氣壓，增加的輪胎的滾動阻力，油耗增加。

5.四個輪胎的胎壓不均，引起摩擦力與側向轉向阻力增加，跑偏、轉向困難、制動效果變差，油耗增加。

6.汽車長時間的過度負重行駛也會造成油耗增加，特別是造成懸掛、軸承故障之後更為嚴重。

7.潤滑油過多或過少都會增加油耗：潤滑油過多，機油參與燃燒，使混合氣燃燒不完全，火花塞、消聲器等部位積炭，油耗增加，增速緩慢，動力下降；潤滑油過少，會造成配合件之間的幹摩擦，使發動機過熱，動力下降，油耗增加。

8.長時間不保養，“三濾”長時間未換。如果長時間未換，它們就會變得髒膩，影響使用，並給發動機控制單元傳遞錯誤資訊，造成油料燃燒不充分，發動機積炭增多。BF汽修學校為你服務！

對有車一族來說，汽油是必需品，不能不加！但是油價越來越貴，車開久了耗油也越來越大。長期以往，得花不少錢，那怎麼辦呢？答案是：不開！這樣就不會耗油了！小編是不是很機智呢？哈哈開玩笑的，現在我們正經聊一下。

1、胎壓 

胎壓低於正常胎壓值，輪胎會變扁，導致與地面的接觸面積增大。這時的胎面邊緣負荷增大，胎肩磨損較大，增加了滾動阻力，費油而且費胎。所以應該不定期的檢查自己愛車的胎壓，既能保證安全，還能減少油耗。

2、火花塞

火花塞在汽車啟動和行駛的過程中都至關重要，火花塞產生的高壓電點燃汽缸內的混合氣體，使其燃燒從而產生動力。但隨著使用的時間越長，沒有充分燃燒的混合氣體產生的積碳會依附在火花塞上，並且火花塞的使用壽命也在縮短，導致火花塞點燃效果不理想，混合氣體更加燃燒不充分。這樣一來動力下降，油耗也自然升高。

3、汽油濾清器

這個零件很容易被忽視，更何況去做保養，但是並不是這樣的，他也是有保質期的，他也是需要定期更換的，如果長期不更換的話，灰塵就會堵住機油濾清器的小孔自然而然油耗就不是一般的高了。其中還包括機油濾清器，空氣濾清器等一定要定時的檢查，不然就要多花費很多錢。

4、注意油品，清理積碳

很多車主都不注意油品，質量不好的汽油會使積碳增多，過多積碳會讓進氣管壁變粗糙，影響進氣效果和混合氣質量，讓油耗劇烈上升。所以汽油質量不可忽視，同時每半年清理一次積碳必不可少。

5、車速過快或慢

在行車中尤其是交通不暢時，強行超車、見空就鑽、急踩剎車、猛速加油等駕駛行為也堪稱油耗殺手。駕駛員將油門踩到底行駛，油耗比勻速行駛會增加2至3倍。一次猛加和緩加，同樣的速度，油耗相差可達12毫升。

如果實在記不住，不瞭解。可以在愛車上，安裝一個冠軍A愛智慧車載機器人。它不僅能幫手機充電，還能接打電話，導航，聽音樂，聽相聲，查汽車百科……

汽車的油耗問題一直都是大家比較關心的問題，不少司機會遇到這種情況，就是汽車越開越熟悉，可是油耗缺越來越大了。這個時候就一起來看看把是不是下面這些問題把。

一、火花塞，火花塞是點燃氣缸內混合氣體的主要部件。如果說汽車的發動機是汽車的心臟的話，那麼火花塞就是發動機的起搏器。如果火花塞效能差或者火花塞老化損壞嚴重。會導致車子打不起來火，氣缸內混合氣體燃燒不充分。這樣就會對燃料的消耗有很大的影響，燃料的消耗就會是普通消耗再增加百分之30%以上。這樣必然會導致發動機乏力，油耗增加。所以經常更換火花塞，讓火花塞處於良好的工作狀態中。會大大減少你的油耗。

二、除了火花塞以外還有以下一些零件也是造成油耗增加的原因。

1、節氣門，不要讓節氣門受到汙染，經常清潔，保持乾淨。

2、感測器，感測器是監察汽車供油、供氣和轉速溫度等相關部件的。可以幫正電腦獲得正確

的燃料供應資訊。時刻保證足量的經濟高效的燃料。

3、高壓線，要想省油還要保證高壓線絕緣不老化，給火花塞提供足夠的擊穿電壓。

4、打鐵線，許多汽車的故障就是出現在打鐵線上，打鐵線接觸不良，同樣會造成汽車混合氣

體燃燒不充分。導致燃料供應系統工作不良。同時造成燃料浪費，增大油耗。

5、胎壓，胎壓過低造成阻力增大，這樣就會造成油耗增加。這個就和我們平時騎車一樣，車

子沒氣蹬起來肯定費勁。

6、加了劣質汽油，劣質汽油會導致燃耗不充分或者容易引發爆震。從而導致動力不足，需要

燃燒更多的汽油來維持動力。從而增加油耗。

7、最簡單的增加油耗的，就是載重增加，拉的東西多了肯定會增加油耗，不然沒動力的。

三、發動機，發動機機油粘稠度過大也會造成油耗增加。過高粘度的機油，機件之間的運動阻力增大，會造成機器負荷。從而造成油耗增加，機油加過量也會增加油耗，油麵過好會對零件運轉造成阻力，影響油耗。還有就是發動機積碳嚴重，經常在城市裡面行車，車道擁堵低速慢行，會容易造成發動機積碳，而過多的積碳會讓發動機氣管壁變粗。影響進氣效果，從而讓油耗增加。

1、積碳嚴重

油質不好，或者經常使用燃油寶，就會導致發動機內部積碳增多。過多的積碳會導致進氣歧管內部粗糙，影響進氣量和混合氣效果。如果覺得車輛油耗升高的同時，又伴隨著動力下降，加速抖動等原因，可能就是積碳過多需要清理了。

2、點火系統

高壓包和火花塞是常見的故障之一，高壓包故障就會導致點火系統不工作，造成缺缸、動力下降、油耗升高等現象。火花塞也屬於易損件，長時間不更換會導致點或效能下降，燃油燃燒不完全，所以火花塞應該定時更換。

3、保養問題

機油過多過少、質量差、粘稠度過高或者沒有按時更換等問題都是影響發動機運轉的關鍵因素，在使用機油的時候一定要用品質有保證，合適自己車輛標號的機油，同時也要按時更換。另外，空氣濾芯過髒就會堵塞進氣，使進氣阻力增加，動力下降，油耗增加。

4、氧感測器

氧感測器位於車輛排氣管的部分，是一個檢測和控制氧氣與燃油比例的陶瓷原件，氧感測器通過監測尾氣，來控制噴油系統。如果氧感測器故障，就會影響供油量，油耗直接大幅度上升，這時就要檢查一下氧感測器是否損壞。

5、機械部件

如果車輛比較老，可能會存在汽缸壁磨損嚴重、氣門密封不嚴等問題，這會造成氣缸壓力不足，導致車輛動力下降，能耗上升。另外，離合器磨損嚴重也會導致發動機丟轉，影響整個傳動系統，從而使得車"光叫不走"。

6、輪胎問題

輪胎磨損不均勻、磨損嚴重、四輪定位失準都會導致行車阻力變大，從而造成油耗升高，輪胎一定要視磨損情況及時更換，省油是次要的，安全是主要的。輪胎的胎壓也要合適，如果胎壓不足要及時充氣，降低油耗的同時還能保證輪胎的使用壽命。

在生活中，車主經常會有這種疑問，油耗咋就突然高了？

很多人都會覺得發動機是不是出問題了，沒辦法，就這東西是喝油的，油耗高了肯定和它有關係。

這話確實不假，尤其是突然的飆升，當然，前提是你的開車習慣沒變。畢竟開車喜歡也是影響油耗的一大因素，好比同樣是一輛馬自達3 2.0版本，有人開出6個油，有人卻能開出13個油，這就是開車習慣的影響。

說完駕駛習慣，我們還是來說說發動機的問題，這裡給大家舉一個例子，那就是首保以後，大家是不是覺得油耗都變高了？但是二保以後，油耗就會大幅降低，並逐漸趨於穩定。

如果你的車是首保後，油耗增加，那是正常的，並不是發動機出了問題！

但是，如果你的車不是這個原因，那就要考慮是否是發動機有故障了了，一般影響油耗的原因有：發動機積碳嚴重，發動機有一缸存在缺陷，比如拉缸，比如漏氣；還有就是節氣門出現問題。

整體來說，圍繞進排氣來展開檢查就不會錯，至於發動機缸的問題，就看它的抖動是否均勻就能判斷出來！

這才是油耗突然飆升的原因所在！

自從買了車，除了關注車的自身狀況和效能的好壞之外，其次最關注的就是汽車的油耗了，尤其是近幾年的油價，一年之中有9次是漲的，只有那麼屈指可數的幾次是下降的，並且在價格方面浮動的也不大，不斷地上漲，現在一升油即將上漲到8塊了，真是漲的我心疼呀!人們都時常說只有新車時期油耗是最高的，因為還處在磨合期，隨後隨著行駛路程的增加磨合期過了油耗會慢慢的降低，可是我的車都將近4年了，為什麼油耗一直這麼高呢？到底是什麼原因呢？我一直不解，直到有一次去4S店保養車，聽了修車師傅的介紹，才知道導致油耗不斷升高的原因，那麼我們就從主觀還有客觀方面來了解一下油耗升高的原因。

1.行駛過程中踩油門過猛

大家在行駛中通常都會有一個通病，那就是無論在平攤道路上還是高速上在啟動過程中我們往往會過猛的踩油門，可能大家認為這種行為能使得汽車速度得到快速提高，但是反言之它也會使得汽車中的燃料快速的燃燒，並且燃燒不充實，使得汽油消耗輛猛增，導致油耗過高。

2.在行駛中不會鬆油門

有時我們不必要減速完全可以通過，這時我們完全可以鬆開油門，加速行駛，而這時有的司機卻對鬆油門掌握的不夠熟練，即使在加速情況下，仍然踩著油門，難道大家不感覺這樣很矛盾嗎？這樣就會使得油耗上升。

3.猛踩剎車

新手往往在通過紅綠燈時，很多人都想快速前進，所以他們往往就會猛踩剎車，其實這樣是非常危險的，猛的剎車可以使車的速度迅速降低，但是當我們加速前進時，就會消耗極大的能量，讓發動機迅速燃油，從而也會使得汽車油量消耗過大。

4.汽車漏油

其實以上說的三個都是客觀原因，只要我們稍微注重一下就可以改善，還有個就是主管的，那就是汽車自身的原因，汽車自身漏油，或者說是油箱或者說油管漏油，可能我們不太注意，但是積少成多，對油量肯定是有影響的，這就要求我們平時多觀察，避免在行車中造成不必要的損失。

作為車輛與地面直接接觸的部件，輪胎的滾動阻力是影響油耗的因素之一。汽車工程師根據資料得出，在一般路況下，滾動阻力消耗燃油佔比達7.1%。

胎壓越低，滾動阻力越大，油耗越高。有資料表明：當胎壓為167kPa時，滾動阻力比245kPa時增加了將近30%，可見胎壓對滾動阻力的影響之大。

輪胎影響油耗還表現在磨損程度上。如果輪胎磨損嚴重，抓地力會大幅度下降，輪胎就會發生打滑、空轉，燃油就在打滑過程中被浪費了。

汽車用了幾年後，由於發動機部件效能下降，發動機熱效率降低，油耗也會有一定程度的升高。美國某汽車研究中心做過一個實驗，他們給發動機換上了幾乎報廢的零件，結果測出的油耗比未更換零件前高61%。由此可見，發動機的狀態對油耗影響是非常大的。

機油會在發動機零件之間產生油膜，從而達到減緩發動機磨損的作用。不同粘度的機油，油膜厚度不同，粘度越高、油膜越厚，對發動機運轉阻力就越大，油耗也就隨之增高了。

汽車的外觀設計是經過風洞測試的，以求最大限度地降低風阻係數。當加裝其他部件後，原來的設計便被破壞，導致風阻係數增大，行車阻力增加。油耗自然也比未加裝的同款車更高。

油耗表現，是現在人們選車的其中一個標準，當然，同一輛車不同的人開也可能會有差異，還有車輛故障等原因。現在司機車主朋友們一起交談，也是越來越多的探討如何省油的話題，今天我們來分析一下油耗高的原因：

油耗高低最基本的原因就在排量上，大排量肯定是相對費油的，比如蘭德酷路澤4000，我實測市區油耗25個左右。小一點2.0T的Passat市區油耗10個左右，再小一點1.4TGolf市區油耗在8個左右；

油耗高低與駕駛習慣也是息息相關的，這就是為什麼同一輛車不同的人開油耗也會不一樣，我們拿一臺1.8自動檔Cruze舉例，Cruze算是不太省油的車，同樣市區開，我見過平均油耗9個左右的，我還見過12個油的。行車駕駛習慣注意不要經常性的急加速，臨近前車或紅綠燈路口急剎車，這種習慣是最費油的。

這個就比較好說了，最簡單的例子，大家都知道高速開車油耗比純市區開車要省的多，經常勻速行駛比走走停停肯定省油，這是必然因素。

汽車輪胎的壓力要參照說明書及專業維修人員建議，胎壓過大過小都不好，過大的話輪胎胎面與地面接觸面積小，制動距離延長，且炎熱夏日長時間行車都有安全隱患；壓力過小胎面與地面接觸面積增大，摩擦力增大，從而增加油耗。

日常的汽車保養不到位，沒有及時的清潔及更換一些部件，比如火花塞，清洗節氣門，噴油嘴等，不要小看這些小部件，他們在汽車使用中都起到很關鍵的作用，還有發動機積碳，也要及時清理保養。

總結

空氣溫度——在清晨或者冬天，氣溫比較低，低溫使得車輛要花更長時間預熱發動機而費油。此外，大風天氣也會增加車輛的風阻係數，車輛越大，油耗越高。

道路條件——我們都知道汽車是靠輪胎的摩擦力來做運動的，如果路面平直乾燥，摩擦阻力穩定，那油耗就如工信部油耗比較低。反之，路面溼滑、有坡度、彎道以及山區道路都會增加車輛的油耗。

行駛工況——這個非常好理解，不管您在哪，堵車總會發生。走走停停，等紅綠燈，在市區行駛油耗就偏高；而在高速公路上，發動機轉數維持在一定的數值，不發生高轉數，就會比較省油。

空調——在炎熱的夏天，開著涼涼的空調實屬一大享受。但這也是油耗高的罪魁禍首。實際行駛狀態下把空調開到最大檔比關閉時要費油5～25%。

乘員／貨物重量——車重對於油耗有著明顯的影響，乘客／貨物滿載的情況下，汽車油耗必然增大。因此，儘量減少不必要的東西放在車上，減少質量，以達到節油的目的。

輪胎及輪胎氣壓——不同輪胎的滾動阻力不同，胎壓低增加了輪胎與地面的接觸面積，滾動阻力隨之增大。因此，胎壓保持在標準值更節油。

2.不把汽車當賽車，安全省油把家回

野蠻駕駛——急加速和急剎車可能使油耗增加5%~30%，溫和、合理駕駛更容易節油。

長時間怠速運轉——許多司機會將車輛啟動後怠速一段時間，其實這是60、70年代使用化油器車的老觀念，而現在的電噴技術完全不需要，長期怠速對發動機也沒有好處，徒增油耗。

3.汽車省油有妙招，定期保養為上策

汽車保養——車輛不注意保養也會增加油耗，像車輪定位不準、空濾器太髒以及機油變質等等，要合理安排保養時間，定期檢查。

4.冬吃乾草夏吃嫩，汽油熱值要記清

燃油——燃料的熱值不盡相同，比如乙醇比汽油的熱值低，國內部分地區銷售的乙醇汽油，車輛使用乙醇汽油的油耗會比汽油惡化1~3%。另外，不同季節燃料的熱值也會變化，美國的研究認為夏季常規汽油的熱值比冬季高1.7%左右。

5.世界上沒有完全相同的兩片葉子，車也一樣

裝備工藝——雖然現在汽車的裝備工藝普遍都很高，但還是會在製造和裝備環節存在小的差異，當然這種油耗的差異還是比較小的，幾乎可以忽略不計。

6.新車到手要磨合，費不費油有影響

新車磨合——車輛磨合好了才能獲得最佳油耗，新車的磨合至關重要，一般來講，新車的首保第一次更換機油之前，都可稱為新車磨合期。一般車輛的磨合里程需要行駛5000公里，磨合期駕駛要避免激烈駕駛或極限駕駛，比如避免讓發動機頻繁上高轉速。

第一：新車出廠油耗就比別的車高，像這種問題，一般的話都是先天性疾病目前還沒有什麼好的辦法解決。

第二：新車油耗還可以接受，開了幾年之後油耗明顯增加，關於這種問題主要分為以下幾種。第一：燃油系統有問題，油壓高，或噴油嘴有問題，第二：點火系統有問題，點過不好，火花塞積碳過多等問題，第三：進氣系統有問題，節氣門以及進氣門積碳過多。

針對第一種是燃油系統。如果有問題的話，會導致噴油嘴噴油過多或過少。導致燃燒不充分，主要排查。噴油嘴是否卡澀，汽油濾清器是否堵塞，第二是：點火系統，如果點火不良，直接導致發動機工況不好，主要檢查火花塞是否漏電 第三：進氣系統，因為進氣歧管管長，時間經過空氣，空氣中的雜質，雖然說有空氣濾清器過濾，但是還有一些細微的雜質長年積累沉積在進氣管內部和節氣門後方，積炭會吸附一部分噴油嘴噴出的汽油導致燃燒室內汽油過少怠速發動機抖動油耗增加。

以上講解油耗高是發動機的問題，在我們日常行駛的過程中還要注意我們的駕駛習慣，駕駛習慣不好，也會導致油耗的升高，下面給大家講解一個省油的小技巧。

第一：開車避免急加速或者急減速。（急加速的時候燃油噴的多，本來可以開3公里，一腳剎車下去只能開幾百米，肯定油耗高。）

第二：採用低轉速高檔位行駛。（根據工作原理來說車輛在正常行駛的時候發動機的轉速越低，肯定油耗越省，這個也就是說同樣的車8速的變速箱為什麼比6速的省油）

第三：在去某個地方的時候選擇比較暢通的路段。（起步是燃油消耗最大的時候，也就是說堵車的時候頻繁起步肯定會增加油耗）

第四：避免長時間怠速熱車（雖說冬天的時候要熱車之後再行駛，但是一定要避免長時間怠速熱車，一定要邊走邊熱車）

以上是我對油耗的看法 ，汽車作為現在生活必不可少的一部分，車輛購買以後一定要做到七分養三分修，這樣我們的愛車開起來才舒服，發動機舒服了才能夠省油。