我們生活的地球的地面範圍來看,可以分為對流層、平流層、中間層、熱層。 對流層離地面10公里，平流層離地面10公里至50公里，中間層離地面80公里，上面有100公里範圍內的熱層。

根據高度，溫度變化會隨著距離地面較近的對流層上升100米而下降0.65度。 因此，如果戰鬥機到達飛行的平流層，氣溫將達到零下50度。

那麼戰鬥機駕駛室內有沒有冷氣？答案是：有的

戰鬥機駕駛室內是有冷氣的，戰鬥機的空調裝置是不使用製冷劑，因此，利用壓縮空氣時產生熱量,相反擴張時溫度下降的原理。

發動機啟動時產生的壓縮空氣送到散熱器冷卻後,利用空氣啟動空調的方式。

像美國F-4和F-5戰鬥機在地面是無法啟動空調的。因此像夏天的時候開啟座艙蓋進行滑行操作。但是現在很多5代先進戰鬥機在地面上也能啟動空調，因此滑行不需要開啟座艙蓋。

還有最重要的也有暖氣，因為沒有暖氣，在超低溫的上空戰鬥環境將變得非常貧瘠。

【原創】戰鬥機駕駛室沒有冷氣裝置，但絕對擁有恆溫系統。無論是在高空寒冷或低空酷暑狀態和玻璃罩Sunny暴曬或寒冷，設定的多處感應器快速時時傳遞資料，及時恆溫。戰鬥機駕駛室永遠保持18—20℃恆溫狀態（一般設定在18℃，通常20℃是根據每個駕駛員體感溫度適應不同而設定）；即使中國新型坦克裝甲運兵車也都使用上空調。

恆溫目的主要有二個，

第一個是戰鬥機駕駛室內部儀表恆溫系統與彈艙裡的恆溫系統；

第二個是駕駛員在艙內恆溫系統；不過殲20高音速戰機除了上述二項，駕駛員增加了抗氣壓調節飛行服，該飛行服增加了衣內恆溫調節系統，有點類似宇航員穿的很穩系統。