我說一下我的個人體驗。我是在武漢做同城上門給寵物打疫苗的，主要賣點就是免費上門服務。每天要去十幾家，遍佈武漢三鎮，因為是免費上門，只收疫苗費用，沒有額外收取路費，很多遠距離的單子要開車十幾二十公里，有的甚至四五十公里，剛開始的時候基本是虧錢，為了開啟市場也只能含淚接單。後來接觸滴滴順風車之後，距離遠的單子就接個順風車，來回都接順風車單，這樣不僅油費掙回來了還有結餘，很多偏遠位置的寵物主人也樂意，因為附近沒有寵物醫院，自己開車或者打車帶寵物出來打疫苗也不方便。我覺得滴滴以後肯定只會發展三種模式。1、鼓勵私家車跑順風車；2、推出合作款車型，僱傭兼職司機跑快車；3、內部採購C級車型僱傭專職司機跑專車。對於我而言，免費上門打疫苗結合滴滴順風車的這種模式我已經玩得很熟練了，業務也走上正軌

要麼整雙證合規，要麼說拜拜，現在跑滴滴獎勵少，訂單少不合規派單更是可憐，雖然滴滴不會清退無雙證司機，但是它不會保護你，被運管抓住還是要把你罰的懷疑人生。

一年只能報備21天，不然中途休息還要扣分，分低了單少，單少了分低。分低垃圾單也多，幾公里接個人，送個不到一公里，一趟下來油錢都不得回。 想漲分就要往市中心跑，市中心的單子大都很近又很堵。堵車效率又低，休息一天扣1分，做一天漲零點幾。

而且最重要的是出行分機制，連華爾街都直呼牛x的機制！ 你今天所完成的訂單一定要比上個過期日(28天前)完成的更多才能加分，比如說上個更新日你完成了30單，那麼今天你必須要完成30+以上才能加分，少了就要扣分。到了今天變成過期日，那你就要完成30++。

不能，比996還要無情的血汗工廠。一年只能報備21天，不然中途休息還要扣分，分低了單少，單少了分低。分低垃圾單也多，幾公里接個人，送個不到一公里，一趟下來油錢都不得回。 想漲分就要往市中心跑，市中心的單子大都很近又很堵。堵車效率又低，休息一天扣1分，做一天漲零點幾。

而且最重要的是出行分機制，連華爾街都直呼牛x的機制！ 你今天所完成的訂單一定要比上個過期日(28天前)完成的更多才能加分，比如說上個更新日你完成了30單，那麼今天你必須要完成30+以上才能加分，少了就要扣分。到了今天變成過期日，那你就要完成30++。

除此之外你還要跟出租車競爭，大概有20%的單子你去到半路就取消了，小機率是改變主意，大多數是路上看見有計程車人家都打的了。

最重要的是自身利益完全得不到保障，或者說任人宰割。

先從爽約說起， 預約單乘客遲到無處罰(不是遲到幾分鐘那種) ，只能電話聯絡？ 下次拉黑？

到約定地點，乘客取消訂單。乘客那邊是扣錢，但是平臺把錢吃了，憑什麼？ 自己浪費時間油錢不說還給滴滴薅一把？

全年只有21天屬於自己安排，每天天工作十多個小時。這麼強的打工人精神，去哪裡上班老闆不搶著要，不出十年你就能當上ceo迎娶白富美！

做為一名網約車司機，我首先要說的是，建議所有司機向有良心的平臺靠攏！！！因為事實證明一切，要把司機當猴耍的平臺，不一定永遠成功！現在網約車市場是出現司機飽和狀態，但這就是考驗平臺良心的時候。有些平臺杖著客戶量多，打著特惠的外衣 ，抽傭高達30多個點，不管司機是否還有沒有帶血的饅頭吃，這種平臺必定失敗！