快遞現在是夕陽產業了，別說40萬，4萬也別入，接手了有得你哭的，本人從13年入行到現在，現在的快遞真心不建議新手入行，一步一個坑，做個一年半載後你會發現賺的錢還不夠交罰款的

40萬如果是轉手費用，就風險來說有點大了，每天5000件，不知道利潤是多少，其實在快遞中有很多人說是攬件才掙錢，其實攬件應該是每個快遞公司最痛疼的價格，我們這裡的幾個為了攬電商，價格最低不說，還賒欠。小一點的電商幾千幾萬很正常，大一點的十幾萬的也不少，如果是菜鳥驛站性質的等著客戶來取件還可以考慮，如果是還需要派送，那麼人工將是最大的開支。

如果是驛站性質了，那麼就會又一個積壓件的問題，所以場地也是考慮的問題，最重要的考慮投訴質量問題。投訴條件一旦形成，幾十幾百的罰款是很正常了。

知名快遞，40萬轉讓費，日派5000件，是這個意思嗎？快遞公司是按分大小的，不在乎你公司有多少人，是按你的配送範圍分的。日派5000件，每件派費1元，這已經不少了，每月15萬。你配送範圍內有什麼電商嗎？有廠礦嗎？有農產品基地嗎？有大型批發市場嗎？也就是有現有發貨的貨源嗎？發的量有多大?走的什麼渠道?大約什麼價位走的？你的上家現在有多少客戶？哪些客戶不在他手裡，為什麼沒在?假如接手，公司給你的發貨費用價格標準是在那個價位?你的派送範圍內是業務員送貨上門還是放驛站？是在市區，郊區，鄉鎮還是社群?你的上家有多少員工，具體負責什麼?你在他那裡蹲點深入學習瞭解過嗎當前的狀況嗎？雖然快遞有天然的巨大流量，但是你考慮過他這個快遞模式能適用於賺哪種流量錢嗎？總之，總派費+總髮件費+流量費-你的各項費用總和-各項罰款=你的利潤，弄明白這個公式裡的各個專案，你就真的瞭解快遞了。單看你給的條件，不宜入手，花錢多，回本慢，變數太多。一入快遞深似海，再回頭已喝飽肚！珍重，朋友！

—— 一個老快遞的胡言亂語

先不考慮品牌的情況下。算下成本。40萬。加年開銷。人工。一天成本過1000。5000派件就算穩定的情況。1件一般在1.2-1.5。人工8毛。也就是怎麼算派件都是賠錢。快遞主要靠收件。派的越多越是虧的。收件數一天能保證1000的快遞點。一個月可以收入8-9萬。去掉單廢。也就3-4萬。你就要想想什麼快遞能收這麼多件。3-4萬的收入才能一年回本。白乾。還的一點投訴沒有的情況。做生意先別想怎麼賺錢。先要知道怎麼虧的