題主你好。

從發動機保養和壽命來講，車子應該要熱五至十分鐘。也有利於車主行車前對愛車自身檢查，但現在的年輕人和從事車行業的人員都忽視這方面的知識！萬事無絕對，還是見仁見智吧！

車子要不要預熱主要是看發動機裡面機油流動正不正常，因為不同型號的機油，它的流動性會隨溫度變化，一般天氣熱的話不用，有的地方天氣比較冷，機油在低溫下流動性差，此時我們啟動汽車，我們要保證發動機裡面機油流動，所以要預熱一下，其實樓主可以自己對比一下自己夏天的溫度和冬天的溫度大概是多少，然後去保養的時候，選擇一款適合你本地溫度的機油，這樣你可以不用預熱，直接上路。

應該預熱，長期堅持有好處。

‘’車‘’是講感情的:你對它好，它對你也好;你對它愛理不理，它關鍵時刻把你扔在半路。

聲音:以殆速穩定為準。

時間:大約2-3分鐘。秋冬天時間長一些，春夏時間短一些，三伏天就不用預熱，因為它已經夠熱的了，那時，它需要的是‘’預冷‘’…

不宜時間太長，一般人都沒有那個耐心和心情去等。

如果趕時間，有時可以不預熱，也沒什麼大不了。

這幾天的氣溫，可以熱幾十秒，冬天熱1、2分鐘，因為我車在地下車庫。如果是平地起步，我幾乎不原地熱車，起步後稍慢幾百米就算熱車了。肯定我有我道理的。

在國外原地熱車是違法的，會造成無效燃燒，汙染空氣。國內寶馬賓士說明書上寫的也有，當然他們環保法太嚴苛。

在國內究竟要不要熱車？這個問題爭論了好久眾說紛紜，也沒有定論。我有一輛中中國產車子我的說明書上寫著在極度寒冷天氣，是有必要適當預熱車子，但沒說熱多長時間。這個極度寒冷我也存在疑問❓到底是零下多少度算極度寒冷？

我們這裡處在中部地區，最低溫度大概零下10度左右，夏天最高能達到38度。

我的做法就是夏天打著車子停留十秒，機油上來後正常行駛，轉速不超過2000轉，冬天打著車停留30秒，等機油上來後，低速行駛轉速控制在1500轉-1700轉。

你擔心到底要不要熱車，還不如關心用什麼機油，用0w開頭的機油不用考慮低溫流動性，保護能力毋庸置疑！

給你一個肯定的答案 你未必會相信。簡單說 你如果在山海關以北 又是自動檔 早起還是熱三分鐘。其他的話 都無所謂。

不用，我在新疆，冬天早晨零下20度左右，一輛08年c-Elysee，早上發動著就走，只是起步之後5分鐘之內跑50以內，之後該咋開咋開，目前23萬多公里，發功機一點毛病沒有

啟動前原地熱車？不需要，不啟動發動機怎麼熱？給車穿棉襖嗎？如果是指車輛移動也就是行車前，那是需要熱車的，這個沒有一定的時間要求，一般以原地發動機轉速回歸正常怠速為準，因為此前機油泵開始工作，機油流向各環節提供潤滑保護，充分潤滑的發動機，轉速才會穩定在正常怠速，這個時間因車和車況而異，沒有統一時間標準，如果操之過急行車，久而久之會導致發動機過度磨損，得不償失。

其實不用太刻意去糾結熱不熱車的問題的，只要在水溫沒起來之前，不要大腳轟油門就可以了，先保持怠速或小油門運動就行了。

如果一定要在這個問題上要個答案，那我建議你不要看時間，看轉速錶吧，當轉速降到1100轉左右就可以了，夏季的話也就30秒左右，相當於做一下準備工作調一下坐姿、繫個安全帶的時間。冬季的話因應氣溫有所不同。

不太建議過長時間原地熱車，容易積碳。

其實，要不要原地熱車，熱多長時間，這要根據天氣溫度。天冷相對長一點，天暖則短一點。故計油能到各潤滑點就可以了。就是注意發動機聲音和速度，一當聲音小了速度開始降了就行了。