這些外賣平臺都差不多的，下面我說下各個平臺的優缺點。 1美團外賣：作為最大的外賣平臺，它的優點是單量多，缺點就是單價低，不過順路單比較多。一趟跑下來可以掛好多單，反正不耽誤事還有錢拿，同時在高峰期的時候它的單價會有補貼，所以在用餐高峰期可以考慮主送美團眾包。2蜂鳥眾包（餓了麼的平臺）：單價和美團差不多，不過單量沒有美團多，基本和美團差不多。3點我達：這個平臺其實單價非常不錯，派單也挺人性化的，唯一的缺點就是單量太少。4順豐同城：這是一個剛出不久的配送平臺，單價非常的高，單量不是很多，順豐同城主要跑個人件。我現在就主要跑這個平臺。其它平臺沒跑過，就不作評價了

每個平臺都有自己的特點，根據自己時間，所在城市，交通工具選擇。

達達主要是超市訂單，外賣訂單兼顧鮮花蛋糕，訂單距離3-10居多，時間自由，眾包模式.適合一線大城市

UU跑腿遠距離訂單居多，同城即送平臺，眾包模式，時間自由！配送物品比較雜，主要集中在批發市場，寫字樓，商場！適合在二線三線城市，可以騎機車或者電摩的城市

美團專送，專職司機，近距離0-5公里訂單對城市無要求，但是要求時間集中！

美團眾包，時間自由，一二線城市，小城市沒有開通！單價較低

各大平臺的遊戲規則基本上也都類似，要交保證金，要在平臺購買裝備。都是大資料演算法，訂單多少也是分割槽域的，沒有那個好壞之說

現在價格太低了，3公里㎞之內的單子，一般都在5塊以下，新手跑眾包，一小時也就3單，熟悉了路線，估計也就1個小時4單到5單，從早上8點跑到晚上8點，吃飯2次，加休息時間佔有了2小時，新手跑美團眾包，一個月4500左右，跑了一年到兩年的老手可能跑到7500，跑兼職太多了，美團壓價低，，沒

做跑腿最好的平臺就是自己的平臺，你在平臺上如果想賺一天200以上，你花掉的時間起碼10個鐘以上，本人跑外賣5年了，親身體會，跑平臺就是耗時間還賺不了錢，油錢也是一項很大的開支，開始的兩三年我在接平臺的單，出來油錢話費平臺抽成，一個月下來真正拿到的錢就只有兩三千，一天十幾個小時沒日沒夜的跑，後來我自己找了一個店鋪承包所有訂單的配送，按平臺的費用算，這樣被平臺的抽成就沒了，而且一下子可以把順路的訂單一起拿走配送，減少消耗的油，而且時間也減少很多，不用再等著搶單然後火急火燎的趕去取貨，我半天的時間就能賺到平臺一天十幾個鍾才能賺的錢，這樣我又可以再找一份兼職做，以上就是我的理解

我只說我做過的和朋友做過的，自己跑過八個多月的美團眾包，當然是那種業餘的，晚上下班和休息的時候跑跑，一個月跑個三千多還是沒問題！當然期間一千多的也有過。幹了一段時間發現美團眾包單子越來越少，最大的派單量成了四單，基本上四單也派不滿，經常性的一單一單的！看到同事兩個平臺同時跑很羨慕，也下了個蜂鳥眾包！幹到現在差不多有四個月了！單子確實比美團眾包多多！缺點就是單價太低派單太亂！總體來說所有的眾包還是跑腿都差不多，門檻低，時間自由，只要你想幹，肯定不比上班掙得少！但是說想月入過萬什麼的也不用期望太高！因為付出和收穫絕對成正比的！呵呵，再說說跑腿，跑腿要是想掙到錢，對人員和電瓶車的要求更高，起碼你的車子能跑的更遠！更遠就是比一般的還要遠！理解的都理解！

現在價格太低了，3公里㎞之內的單子，一般都在5塊以下，新手跑眾包，一小時也就3單，熟悉了路線，估計也就1個小時4單到5單，從早上8點跑到晚上8點，吃飯2次，加休息時間佔有了2小時，新手跑美團眾包，一個月4500左右，跑了一年到兩年的老手可能跑到7500，跑兼職太多了，美團壓價低

我與達達的那些事兒

這幾個平臺都是比較主流的外送平臺，UU沒跑過，美團跑的也不多，我呢，主要說說達達，不吹不黑，自己觀點及經歷。

本人，打工仔一枚，平時上著班，為了上班方便，就在去年中秋節前後，大概是九月二十五號花了我四千塊大洋買了輛電動車，一是上班方便，二呢，也計劃著跑個外賣，掙點外快，補貼家用。後來就註冊外賣的軟體，因為美團是最大平臺，就先註冊了美團，但是也跑的不多，就下班時跑個一兩單，掙個十幾塊，一頓飯錢

後來，週末放假，註冊了達達這不註冊不知道，一註冊嚇一跳！首先，達達需要購買裝備，外賣箱，服裝，一樣不能少，買這個有半年計劃，和季度計劃的，想著多花點錢半年內跑單達到要求可以退錢，我就咬咬牙選的半年計劃499買的裝備，買完裝備，需要交押金，普通訂單押金300，京東商城訂單(就是JDL快遞)500，我就想著普通訂單300押金就行了，也省點錢，交完錢還沒跑單，有提示我必須完成線下教學，然後又跑單線下點簽到培訓，搞了老半天培訓算是結束了，心想著終於可以快活跑單了…

誰知這一入達達深似海，才知達達不是人，有一次週末休息，想著出去多掙點錢吶，早上八點我就出去了，沒一會，達達音樂想起，來單了，我看著單還不小，有個二十塊錢，立馬就搶，果然到手，匆忙趕到取貨點，是永珍匯一個超市裡面的蛋糕店單，我去了才發現超市還沒開門，打電話給寄件人說十點我們才開門，現在還早呢，我說十點開門你這也不是預約單吶，我這都顯示取件快超時了，你不寄件，你還把單子放平臺，我來了也取不了件，我這不白跑一趟嘛…

事實證明，我這還真就是白跑一趟！打電話給達達平臺，平臺的態度就是維護商家(沒辦法，商家是金主，騎手就是奴才)明確表示雖然是商家已經關店錯把單子放平臺，但是騎手到店取不到件還是一毛補償都沒有，我說這根本不合理，平臺呢，根本不跟你講道理，就是一個字：沒有！我說我要投訴你們，平臺：愛投訴不投訴！反正就是一副我達達騎手千千萬，不行我就換的態度。

後來有一次接到一個十塊五的單子，一個超市送到萬科森林公園小區的，我去一個天貓小店取貨，店家下的單是一公斤的訂單，貨是380ml×24瓶礦泉水，還有一些其他的東西，加在一塊足足有三十多斤，我說這個三十多斤跟你下的訂單兩斤差的太多，要加錢，不然沒法送，店家說我們之前就是這樣下單的，別人都送，你不送，你取消吧，我的天十塊錢的訂單，三十多斤，到了萬科小區又要徒步配送，送不了，給平臺打電話，平臺說你接了單子到店了點了拍照不存在加價，要麼就繼續配送，不送就扣十塊錢，我說這差三十斤也太多，是不是我作為商家的話，就可以隨便下個一公斤訂單，然後寄個一百斤的東西，把騎手當免費勞動力？天哪什麼神仙道理！平臺吱吱唔唔半天，反正就是鐵公雞，哎，就是一毛不拔！

這樣的例子還有很多，也不止發生在我一個平凡的普通人身上，千千萬萬的騎手把平臺給供奉肥了，平臺就要卸磨殺驢了，作為一個只是想能夠多承擔一點點家庭擔子的妻子的老公，兒子的爸爸，請問他的勞動就不是勞動，他的汗水就就一文不值？汗水曬乾了還有鹽晶呢，請問這平臺把我們磨碎了、榨乾了還剩下什麼呢？

一入達達深似海，從此不做外賣人！

謹此：警自己，鏡友人

跑了一段時間順豐美團，不建議跑順豐。首先順豐給的時間特別緊張，你接同方向的3單，第3單超時的機率極高，而且順豐單特別少，幾乎現在接不到同方向的單。而且現在單價直逼美團。而且平臺事還不少。他很多單給你的時間你只能送一單，接其他的絕對超時。而且他取件送件算2次限定時間。舉例個人件一般3公里從你接單開始算35分鐘，感覺挺長吧，你取件人家下來10來分鐘不見人，你送件到地方10來分鐘不見人。都是長有現象。