電動車是這個時代的產物。動力電池和動力電機必不可少，更多的車型還有減速器，這是常規兩驅車的動力總成，目前電機控制器、電機和減速器都是整合到一起的，俗稱三合一。

電動車的車身和底盤都會使用一些新材料用來減重，增加續駛里程。

電動車一般會配備兩個充電口，一個常規的交流充電口和一個直流快充充電口。

電動車的P檔鎖止一般在減速器上。

電動車上都是電子檔杆。

1.電動機，電動機是電動汽車的動力裝置，電動汽車的心臟，它是依據電磁感應原理實現電能轉換一種電磁裝置，它的主要作用是產生旋轉遠動，作為用電裝置或各種機械的動力源。

2.發電機，發電機的主要作用是將機械能轉化為電能，在電動汽車上起能量回收的作用

3.冷卻系統，冷卻系統通常由散熱器，水泵，風扇，節溫器，冷卻液溫度表等組成，電動汽車電動機採用兩種方式散熱，空氣冷卻和水冷卻，通常的電動汽車多采用水冷

4.傳動系統，因為電動汽車具有良好的牽引特性，所以不需要離合器和變速箱，車速控制，由控制器透過調速系統改變電動機的轉速就可以實現

5.行駛系統，也就是底盤，和燃油車相似，主要包括車架，車橋，車輪，和懸架等，電動汽車行駛系統的作用是接收電動機經傳動系統傳來的轉矩，並透過驅動輪和路面間的附著作用，產生路面對汽車的牽引力，以確保正常行駛

6.蓄電池，蓄電池池的作用就是給電動機提供用電，為了滿足電動汽車對高電壓的需求，通常由多個12V或24V的電池串，並聯形成的電力電池組作為動力源，動力電源組的電壓是155V~400V，以週期性的充電來補充電能，動力電池組是純電動汽車的關鍵裝備，它儲存的電能及其自身的重量和體積對純電動汽車的效能起決定性的作用

純電動汽車的主要部件為電動機，底盤，車身和電氣四部分，其中電氣部分的主要部件為車載電源和電源輔助設施。

純電動車的動力來源於電動機，目前主流使用的是永磁同步電機，永磁同步電機是永磁體勵磁產生同步旋轉磁場的同步電機，永磁體作為轉子產生旋轉磁場，三相定子繞組在旋轉磁場作用下透過電樞反應感應三相對稱電流。永磁同步電機具有功率效率高；發熱小從而電機冷卻系統結構簡單、體積小、噪聲小；允許的過載電流大，可靠性顯著提高；傳動系統重量輕等優點從而普遍使用在純電動車上。

車載電源給電動機供電，目前主流使用的車載電源主要有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。三元鋰電池能量的優勢是密度大，同等重量的電池，能為車輛提供更長的續航里程，但是三元鋰電池的化學反應更加劇烈，會釋放氧分子，在高溫作用下電解液容易燃燒，在安全性上不如磷酸鐵鋰電池。磷酸鐵鋰電池除了更安全外也更便宜壽命更長，但是也存在能量密度小，低溫環境容量衰減嚴重等不足。純電動車一般需要給電池配備加熱和冷卻系統，讓電池在合適溫度工作，保證電池的壽命，容量。

電氣部分除了和燃油車相同的部分外主要有能量管理系統，主要實現對電池點檢實時監控，充放電，巡檢和溫度檢測等功能。

純電動車的車身和底盤相比一般的燃油車其實區別不大。