15級左右的六座SUV可以選擇的車型非常少，有一臺品牌和外觀設計略微尷尬但實際水平不差的車型可以考慮，七座SUV預算內無疑是比亞迪唐燃油版值得選擇。
我們先看一看這臺神秘的六座車：
車身尺寸4910*1933*1755、軸距2850mm，標準中型SUV提供六座版本；懸架為前麥弗遜、後多連桿式四輪獨懸，實測駕乘體驗中規中矩（沒優點、沒缺點）。
發動機使用20L4E-2.0T缸內直噴渦輪增壓動力，最大功率170kw、最大馬力231Ps、峰值扭矩350牛米，最大扭矩轉速2500-4000轉；以引數來看增壓器確實有些遲滯，但扭矩儲備還算充足所以並不會明顯感覺到弱，匹配SH36D6六檔溼式雙離合變速箱穩定性和平順性表現不差、效能表現合格。
這兩臺機器的出處是上汽通用，榮威Rx5、名爵HS的動力傳動總成均為這兩臺的匹配，其他車型是如G10、Rx8、D90也在用這臺發動機，這臺復刻機型確實是足夠成熟的，變速箱也沒有槽點。
配置也沒有槽點，雖然低於16萬的版本只有兩枚氣囊但人家用來防爆輪胎，16萬以上還有全車氣囊實際優惠後也會在預算內，這樣一臺車能吐槽的應該只有品牌和外觀了。客觀的評價這臺車還算物有所值但貶值率貌似會挺高，猜一猜是什麼車吧。
七座版推薦唐燃油版尊貴型，指導價14.99萬沒有優惠；車身尺寸4870*1940*1720、軸距2820mm，接近中大型SUV的尺寸佈局七座空間還算充足，懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式四輪獨懸駕乘體驗在同級一線水平，唯一遺憾的是這臺車是前置前驅。
發動機為487ZQA-2.0T直噴機，最大功率151kw、峰值扭矩320牛米（最大扭矩轉速1750-4500轉），變速箱匹配派沃泰6AT；為均衡平順性舒適性使用了AT變速箱更適合代步，但同時降低了換擋效率所以加速時間只能控制在10秒左右。
配置沒有什麼不足，中配車型有全車氣囊、胎壓監測和ESP車身穩定系統，輔助配置有全景影像、LED大燈以及ESP衍生功能；舒適配置有全景天窗、皮革座椅、12.8英寸旋轉屏雲服務、自動空調等，功能相當豐富用車體驗也會比較理想，所以會是預算內的首推車型。
15級左右的六座SUV可以選擇的車型非常少，有一臺品牌和外觀設計略微尷尬但實際水平不差的車型可以考慮，七座SUV預算內無疑是比亞迪唐燃油版值得選擇。
我們先看一看這臺神秘的六座車：
車身尺寸4910*1933*1755、軸距2850mm，標準中型SUV提供六座版本；懸架為前麥弗遜、後多連桿式四輪獨懸，實測駕乘體驗中規中矩（沒優點、沒缺點）。
發動機使用20L4E-2.0T缸內直噴渦輪增壓動力，最大功率170kw、最大馬力231Ps、峰值扭矩350牛米，最大扭矩轉速2500-4000轉；以引數來看增壓器確實有些遲滯，但扭矩儲備還算充足所以並不會明顯感覺到弱，匹配SH36D6六檔溼式雙離合變速箱穩定性和平順性表現不差、效能表現合格。
這兩臺機器的出處是上汽通用，榮威Rx5、名爵HS的動力傳動總成均為這兩臺的匹配，其他車型是如G10、Rx8、D90也在用這臺發動機，這臺復刻機型確實是足夠成熟的，變速箱也沒有槽點。
配置也沒有槽點，雖然低於16萬的版本只有兩枚氣囊但人家用來防爆輪胎，16萬以上還有全車氣囊實際優惠後也會在預算內，這樣一臺車能吐槽的應該只有品牌和外觀了。客觀的評價這臺車還算物有所值但貶值率貌似會挺高，猜一猜是什麼車吧。
七座版推薦唐燃油版尊貴型，指導價14.99萬沒有優惠；車身尺寸4870*1940*1720、軸距2820mm，接近中大型SUV的尺寸佈局七座空間還算充足，懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式四輪獨懸駕乘體驗在同級一線水平，唯一遺憾的是這臺車是前置前驅。
發動機為487ZQA-2.0T直噴機，最大功率151kw、峰值扭矩320牛米（最大扭矩轉速1750-4500轉），變速箱匹配派沃泰6AT；為均衡平順性舒適性使用了AT變速箱更適合代步，但同時降低了換擋效率所以加速時間只能控制在10秒左右。
配置沒有什麼不足，中配車型有全車氣囊、胎壓監測和ESP車身穩定系統，輔助配置有全景影像、LED大燈以及ESP衍生功能；舒適配置有全景天窗、皮革座椅、12.8英寸旋轉屏雲服務、自動空調等，功能相當豐富用車體驗也會比較理想，所以會是預算內的首推車型。