由於我是南方人，落雪是難得的景象，所以可以不用注意冬季還是夏季，正常保養就行。

1機油。機油有一個指標，叫低溫流動性。所以不同的車型，就應當檢視自己對應的冬天的機油型號。低溫流動性差，就導致冬天機器效能不能發揮到極致。

2玻璃水。很多人玻璃水用自來水代替，夏季是可以的，影響不大。不過到了冬季，特別是會落雪結冰的地方，玻璃水結冰了，也把噴嘴損壞。根據自己所在地方，選用冰點比較低的玻璃水，

3防凍液。部分所謂的老司機，經常在防凍液不夠的情況下，加水，這種緊急方法也只能急救。冬季一定要使用專用的防凍液。否則用水代替，凍冰了，就不能發揮防凍的作用，對整車損毀巨大。

4檢查輪胎。塑膠在低溫下有變脆的可能，時常檢查好胎壓，及時發現輪胎上是否插有異物。

5電池。電池在冬天也有一定變檢查一下電池夜。

6底盤。底盤是經常接觸雪水的地方，最好一旦晴天，就經常清洗車輛，避免生鏽。

以上我的瞭解，如有錯漏，請一起交流。

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冬季如何保養車？要問問老司機才行。

一個是輪胎，花紋磨損嚴重的必須更換，要不容易打滑，在雪地開車的可以換上雪地胎，或者鏈子。

二是防凍液，如果有加有水的，那就要更換新的冷卻液啦，要不然有可能結冰。

三機油，跟換0w級的比較好，這種在低溫環境下依然流動順滑。

四車內容易起霧，這個就要看看有什麼好方法了。

一、冬季行車最常見的問題就是車內玻璃出現霧氣，這會讓駕駛者視線模糊不清，從而給行車安全帶來隱患。此時，將溫度旋鈕放置在暖風位置，就可達到既除霧又制暖的目的了。

清洗冷暖風管道。冬季開車時一般將車窗緊閉，冷暖風管道是車廂內外空氣交流的唯一通道。清洗冷暖風管道不僅衛生，而且可以減少內飾材料揮發的異味。在溫度適宜的天氣裡，適當開窗通風也是很必要的。

二、檢查輪胎。冬季橡膠會變硬發脆，不但摩擦係數會降低，也比其他季節更容易漏氣、扎胎。應該經常清理胎紋內夾雜物，避免使用磨損較大的輪胎，四條輪胎最好是同一品牌、同一花紋、同一規格。冬季氣壓偏低，輪胎一定要充足氣，防止爆胎。防止漆面劃傷。冬季霜雪易在車身表面積留，其中夾雜的腐蝕性化學物質會對漆面造成損害，因此要及時洗車。洗車要選擇Sunny明媚的天氣，最好有微風，這樣可以避免水凍結在車身上。同時，應避免抹布中攜帶泥沙造成的劃痕。

三、防凍液必須兩年一換。因為防凍液的有效期一般為兩年，過期的防凍液會造成缸體腐蝕，嚴重的甚至會對發動機造成嚴重損傷。另外，防凍液的冰點一般在-25℃左右，如果到更冷的地方還需要換冰點更低的防凍液。及時補充蓄電池電解液。低溫環境下，蓄電池電容量比常溫時的電容量低得多。因此，冬季應及時補充蓄電池的電解液，同時清潔蓄電池的接線柱，並塗上專用油脂加以保護，延長蓄電池壽命。如果車輛露天停放數週不用，應拆下蓄電池，以防蓄電池結冰損壞。

專案一：提前檢查暖風系統

暖風系統能否正常工作非常重要，雖然暖風系統比空調系統結構簡單，但在停用一夏天后，也很容易出現故障。所以在入冬前試用暖風系統有沒有熱風、風機運轉有無異響、風管是否通暢。有時會遇到暖風水管中的防凍液長期不流動、凝結堵塞迴圈管路等情況，一定要及時到4S店或修理廠維修。

專案二：防凍液必不可少

如果發動機的冷卻系統中是普通的水，容易結成冰，容易造成發動機嚴重損壞。據統計，冷卻系統故障是導致發動機故障的頭號殺手，佔發動機故障總數的60%左右。使用防凍液能有效地遏制冷卻系統結冰事件的發生。一般防凍液每兩年一換，不同顏色的防凍液不能混加。目前市場上防凍液的冰點有－15℃、－25℃、－30℃、－40℃等幾種規格，選擇的冰點應比所在地區最低氣溫低10℃以上。

專案三：入冬之前更換機油

機油黏度會隨著溫度的變化而變化。夏季溫度高，機油流動性好，但冬季天氣寒冷，冷車機油過稠影響啟動，並可能加大機件磨損,熱車機油過稀還會降低潤滑和密封效能。冬季來臨時，應及時將油底殼、空氣壓縮機內的機油換成冬季用的機油；將變速器、分動器、差速器、轉向器內的齒輪油換成冬季用的齒輪油；將輪轂軸承清洗後，加入黏度較低的軸承潤滑油。

專案四：供電系統注意保暖

電瓶對低溫非常“敏感”，低溫環境下蓄電池電容量比常溫時的電容量低得多。在寒冷季節來臨之前，應清潔電瓶的接線柱，並塗上專用油脂加以保護，保證啟動可靠。如果車輛在露天或車庫停放數週不用，應拆下電瓶存放在較為溫暖的房間內，以防電瓶損壞。

專案五：輪胎換位保持平衡

橡膠會因氣溫的降低而變硬且，磨擦係數會降低。冬季外部氣溫低，輪胎氣壓過低，會加速輪胎老化。冬季要經常清理胎紋內夾雜物，儘量避免使用補過一次以上的輪胎，更換掉磨損較大和不同品牌不同花紋的輪胎。輪胎內外磨損大不相同，為保證安全減少磨損，應定期給輪胎做四輪動平衡，更換輪胎位置。

專案六：擋風玻璃擦拭有方

冬季應定期擦洗雨刮器，雪天確保可刮淨風擋。有條件的話可換防凍型風擋玻璃，以免冬季結冰。另外，玻璃水中可加些風擋除冰劑。風擋結冰時，將玻璃水噴上，冰即可融化。

在雨天或雪天行車時，後窗玻璃除霧線路能迅速地清除霧氣或冰水，從而為駕駛員提供良好的後方視野。在保養時，應該順著印刷線路的走向擦拭車窗玻璃，即橫向擦拭，如果上下擦拭，容易把電阻絲擦斷。

專案七：進氣系統定期清潔

冬季車子可能無法啟動，除了冷卻系統和電瓶電量不夠的原因，絕大部分原因是由於節氣門、進氣道等積炭過多。夏季節氣門積炭可能不會影響發動機啟動，但是冬季用車環境溫度更低，汽油揮發受到影響，發動機便可能點火失敗。建議車主每間隔兩萬公里左右清潔節氣門體，同時檢查火花塞

一、冬季行車最常見的問題就是車內玻璃出現霧氣，這會讓駕駛者視線模糊不清，從而給行車安全帶來隱患。此時，將溫度旋鈕放置在暖風位置，就可達到既除霧又制暖的目的了。

清洗冷暖風管道。冬季開車時一般將車窗緊閉，冷暖風管道是車廂內外空氣交流的唯一通道。清洗冷暖風管道不僅衛生，而且可以減少內飾材料揮發的異味。在溫度適宜的天氣裡，適當開窗通風也是很必要的。

二、檢查輪胎。冬季橡膠會變硬發脆，不但摩擦係數會降低，也比其他季節更容易漏氣、扎胎。應該經常清理胎紋內夾雜物，避免使用磨損較大的輪胎，四條輪胎最好是同一品牌、同一花紋、同一規格。冬季氣壓偏低，輪胎一定要充足氣，防止爆胎。防止漆面劃傷。冬季霜雪易在車身表面積留，其中夾雜的腐蝕性化學物質會對漆面造成損害，因此要及時洗車。洗車要選擇Sunny明媚的天氣，最好有微風，這樣可以避免水凍結在車身上。同時，應避免抹布中攜帶泥沙造成的劃痕。

三、防凍液必須兩年一換。因為防凍液的有效期一般為兩年，過期的防凍液會造成缸體腐蝕，嚴重的甚至會對發動機造成嚴重損傷。另外，防凍液的冰點一般在-25℃左右，如果到更冷的地方還需要換冰點更低的防凍液。及時補充蓄電池電解液。低溫環境下，蓄電池電容量比常溫時的電容量低得多。因此，冬季應及時補充蓄電池的電解液，同時清潔蓄電池的接線柱，並塗上專用油脂加以保護，延長蓄電池壽命。如果車輛露天停放數週不用，應拆下蓄電池，以防蓄電池結冰損壞。

專案一：提前檢查暖風系統

暖風系統能否正常工作非常重要，雖然暖風系統比空調系統結構簡單，但在停用一夏天后，也很容易出現故障。所以在入冬前試用暖風系統有沒有熱風、風機運轉有無異響、風管是否通暢。有時會遇到暖風水管中的防凍液長期不流動、凝結堵塞迴圈管路等情況，一定要及時到4S店或修理廠維修。

專案二：防凍液必不可少

如果發動機的冷卻系統中是普通的水，容易結成冰，容易造成發動機嚴重損壞。據統計，冷卻系統故障是導致發動機故障的頭號殺手，佔發動機故障總數的60%左右。使用防凍液能有效地遏制冷卻系統結冰事件的發生。一般防凍液每兩年一換，不同顏色的防凍液不能混加。目前市場上防凍液的冰點有－15℃、－25℃、－30℃、－40℃等幾種規格，選擇的冰點應比所在地區最低氣溫低10℃以上。

專案三：入冬之前更換機油

機油黏度會隨著溫度的變化而變化。夏季溫度高，機油流動性好，但冬季天氣寒冷，冷車機油過稠影響啟動，並可能加大機件磨損,熱車機油過稀還會降低潤滑和密封效能。冬季來臨時，應及時將油底殼、空氣壓縮機內的機油換成冬季用的機油；將變速器、分動器、差速器、轉向器內的齒輪油換成冬季用的齒輪油；將輪轂軸承清洗後，加入黏度較低的軸承潤滑油。

專案四：供電系統注意保暖

電瓶對低溫非常“敏感”，低溫環境下蓄電池電容量比常溫時的電容量低得多。在寒冷季節來臨之前，應清潔電瓶的接線柱，並塗上專用油脂加以保護，保證啟動可靠。如果車輛在露天或車庫停放數週不用，應拆下電瓶存放在較為溫暖的房間內，以防電瓶損壞。

專案五：輪胎換位保持平衡

橡膠會因氣溫的降低而變硬且，磨擦係數會降低。冬季外部氣溫低，輪胎氣壓過低，會加速輪胎老化。冬季要經常清理胎紋內夾雜物，儘量避免使用補過一次以上的輪胎，更換掉磨損較大和不同品牌不同花紋的輪胎。輪胎內外磨損大不相同，為保證安全減少磨損，應定期給輪胎做四輪動平衡，更換輪胎位置。

專案六：擋風玻璃擦拭有方

冬季應定期擦洗雨刮器，雪天確保可刮淨風擋。有條件的話可換防凍型風擋玻璃，以免冬季結冰。另外，玻璃水中可加些風擋除冰劑。風擋結冰時，將玻璃水噴上，冰即可融化。

在雨天或雪天行車時，後窗玻璃除霧線路能迅速地清除霧氣或冰水，從而為駕駛員提供良好的後方視野。在保養時，應該順著印刷線路的走向擦拭車窗玻璃，即橫向擦拭，如果上下擦拭，容易把電阻絲擦斷。

專案七：進氣系統定期清潔

冬季車子可能無法啟動，除了冷卻系統和電瓶電量不夠的原因，絕大部分原因是由於節氣門、進氣道等積炭過多。夏季節氣門積炭可能不會影響發動機啟動，但是冬季用車環境溫度更低，汽油揮發受到影響，發動機便可能點火失敗。建議車主每間隔兩萬公里左右清潔節氣門體，同時檢查火花塞