在汽車界，流傳著一句話，叫百年福特，毀於長安。其實福特早就已經開始了衰敗，當然，福特依舊是有很強的技術的，而長安福特在今年，又釋出了一款新的新車，2019款長安福特EDGE，那麼這款車到底如何呢？會像各位心中所想的那樣嗎？
在造型上，福特EDGEST採用了更加運動的外觀設計、更堅定的懸掛，以及更大的輪轂。福特稱，ST的零件中有75％是專門為它打造的。事實上，這些變化如果不從細節之處很難看出來。從格柵，保險槓和車窗飾板上的亮黑色裝飾以及前保險槓上類似謝爾比GT350的裝飾物、後保險槓上的方形排氣口等都能將福特EDGEST跟一般的EDGE車型區別開來。當然獨特的ST徽章，使得經常關注福特的車迷朋友一眼就能看出來這是一款效能SUV。
在內飾方面，EDGEST的唯一真正升級的地方是增加了舒適的運動座椅。黑色是內飾的唯一顏色，一些裝飾件做了些輕微的改變：儀表板上有人造碳纖維，座椅和門上有不同的縫線，而且座椅和方向盤上有ST徽章。整體造型非常浩蕩，與同價位的車相比，簡直是無敵。
在配配置方面，EDGEST的中控作業系統是易於使用的Sync 3系統，主打資訊娛樂功能，搭配的是8英寸觸控式螢幕，12揚聲器B＆O音訊，Wi-Fi熱點、Apple CarPlay和Android Auto都能在該中控大屏中使用。同時EDGEST還可以使用導航和Amazon Alexa系統，用於鎖定和解鎖EDGE以及透過命令開啟和關閉車庫門。福特的Co-Pilot360安全技術包是標配，為所有EDGE提供前進碰撞警告，包括自動緊急制動，盲點監控，車道保持系統，自動遠光燈和備用攝像機。令人失望的是，備用相機的影象質量並不那麼高畫質。為了進一步擴大EDGE的安全配置，提供了Co-Pilot360 +套件，增加了一個出色的自適應巡航控制系統，具有走走停停和避讓的轉向輔助功能。
在動力方面，EDGEST是取代之前比較溫和的EDGESport版本車型。但經過重新調校後使其EcoBoost雙渦輪增壓2.7升V-6發動機輸出功率為335馬力，輸出功率為380磅 - 英尺，比之前的EDGESPORT版本車型分別增加了20馬力和30磅 - 英尺 ，同時新的8速自動變速器取代了之前的6速變速箱。而且ST標配的全輪驅動系統可根據牽引力要求改變其扭矩分配，並可自動將驅動器從後部斷開，以提高油耗經濟性。
總體來說，這是一款效能非常優秀的車，在2018年，福特汽車損失慘重，而這款車能否為整個福特汽車開啟新的局面，也是非常重要的。
對比下比亞迪唐DM的動力以及扭矩你就知道它有沒有運動範了。
唐DM，600匹馬力，950牛米，全時四驅，0-100km/h 加速4.5秒（頂配4.3秒）
在汽車界，流傳著一句話，叫百年福特，毀於長安。其實福特早就已經開始了衰敗，當然，福特依舊是有很強的技術的，而長安福特在今年，又釋出了一款新的新車，2019款長安福特EDGE，那麼這款車到底如何呢？會像各位心中所想的那樣嗎？
在造型上，福特EDGEST採用了更加運動的外觀設計、更堅定的懸掛，以及更大的輪轂。福特稱，ST的零件中有75％是專門為它打造的。事實上，這些變化如果不從細節之處很難看出來。從格柵，保險槓和車窗飾板上的亮黑色裝飾以及前保險槓上類似謝爾比GT350的裝飾物、後保險槓上的方形排氣口等都能將福特EDGEST跟一般的EDGE車型區別開來。當然獨特的ST徽章，使得經常關注福特的車迷朋友一眼就能看出來這是一款效能SUV。
在內飾方面，EDGEST的唯一真正升級的地方是增加了舒適的運動座椅。黑色是內飾的唯一顏色，一些裝飾件做了些輕微的改變：儀表板上有人造碳纖維，座椅和門上有不同的縫線，而且座椅和方向盤上有ST徽章。整體造型非常浩蕩，與同價位的車相比，簡直是無敵。
在配配置方面，EDGEST的中控作業系統是易於使用的Sync 3系統，主打資訊娛樂功能，搭配的是8英寸觸控式螢幕，12揚聲器B＆O音訊，Wi-Fi熱點、Apple CarPlay和Android Auto都能在該中控大屏中使用。同時EDGEST還可以使用導航和Amazon Alexa系統，用於鎖定和解鎖EDGE以及透過命令開啟和關閉車庫門。福特的Co-Pilot360安全技術包是標配，為所有EDGE提供前進碰撞警告，包括自動緊急制動，盲點監控，車道保持系統，自動遠光燈和備用攝像機。令人失望的是，備用相機的影象質量並不那麼高畫質。為了進一步擴大EDGE的安全配置，提供了Co-Pilot360 +套件，增加了一個出色的自適應巡航控制系統，具有走走停停和避讓的轉向輔助功能。
在動力方面，EDGEST是取代之前比較溫和的EDGESport版本車型。但經過重新調校後使其EcoBoost雙渦輪增壓2.7升V-6發動機輸出功率為335馬力，輸出功率為380磅 - 英尺，比之前的EDGESPORT版本車型分別增加了20馬力和30磅 - 英尺 ，同時新的8速自動變速器取代了之前的6速變速箱。而且ST標配的全輪驅動系統可根據牽引力要求改變其扭矩分配，並可自動將驅動器從後部斷開，以提高油耗經濟性。
總體來說，這是一款效能非常優秀的車，在2018年，福特汽車損失慘重，而這款車能否為整個福特汽車開啟新的局面，也是非常重要的。