正常的方向機，直線行駛時穩定，不跑偏，不發抖，轉彎時輕靈活。與之相反，方向系的故障主要表現為直線行駛不穩定，自動跑偏，或忽左忽右，有的甚至發抖；而當轉彎時方向沉重、遲滯，有的轉向時一邊輕，一邊重，等等。汽車直線行駛時方向忽左忽右、不穩定的原因:①前束太小或

反前束。②汽車前輪軸承松曠或羊角大螺帽鬆動。③轉向節主銷與襯套間隙太大或橫直拉桿和尚頭松曠。①輪胎鋼圈變形。有時在修理過程中，為消除方向盤自由間隙太小，把方向機蝸輪調得太緊，以至完全沒有自由間隙，也會出現方向不穩定，行駛中忽左忽右。排除方法是重新調整、緊固或校正。

去檢查下襬臂球頭有沒有鬆動，一般8-10萬公里要換一對，還要做個四輪定位。

正常的方向機，直線行駛時穩定，不跑偏，不發抖，轉彎時輕靈活。與之相反，方向系的故障主要表現為直線行駛不穩定，自動跑偏，或忽左忽右，有的甚至發抖；而當轉彎時方向沉重、遲滯，有的轉向時一邊輕，一邊重，等等。汽車直線行駛時方向忽左忽右、不穩定的原因:①前束太小或

反前束。②汽車前輪軸承松曠或羊角大螺帽鬆動。③轉向節主銷與襯套間隙太大或橫直拉桿和尚頭松曠。①輪胎鋼圈變形。有時在修理過程中，為消除方向盤自由間隙太小，把方向機蝸輪調得太緊，以至完全沒有自由間隙，也會出現方向不穩定，行駛中忽左忽右。排除方法是重新調整、緊固或校正。

我那個Regal車去一個地方，去的時候上了80碼以上感覺方向老是要微調的很頻繁，感覺方向盤正中間有一個硬點，微調的時候，過了那個硬點就感覺轉多了，不過的話又感覺轉向不夠，左右左右的微調。到了60碼又好了，沒有那麼明顯了，但是還是有一點點感覺，回來的時候還是同樣的一條路就正常了，開上80碼也沒那感覺了 。