2019年，整個上汽通用系列銷量總體下降了20%左右，最大的影響就是三缸發動機。原本上汽通用想成為第1個吃螃蟹的人 結果被螃蟹鉗了一下。從成本上來講，3缸機比4缸機成本低，但是3缸機的穩定性較差，這給要選購該車型的客戶造成了一定的負面影響。雖然現在3缸機的技術已經很成熟。但是在老百姓的心目中，三缸機就是發抖的代言詞。

從2019年初起，雪佛蘭旗下CAVALIER，Cruze，Monza，Trax，沃蘭多，邁銳寶，這些6-20萬階段的車全是三缸，你去易車銷量排行榜看，銷量前70名都沒有雪佛蘭什麼事，全軍覆沒，這兩年熱度較高的Monza排名75，據我所知，在邁銳寶，Cruze，CAVALIER還是四缸的時候，銷量都是比較高的，特別是CAVALIER，2018年的時候銷量每月都3-4萬，排名一直在前五左右，自從全繫上三缸以後就呵呵了，由此可見，老百姓的眼睛是雪亮的，雪佛蘭也真夠作死的，在中國市場6-20萬恰恰是競爭最激烈的，它卻如此極端一來全上三缸，本田都只敢出一兩款來試水，豐田大眾更是直接不敢亂來。現在大概是通用領導也意識到問題的嚴重性，又開始搞四缸了。

現在是市場經濟，我們看看美國通用雪佛蘭公司，現其生產的大部分車型都是以三缸機為主。…三年下來，凡是三缸發動機車型產銷量大幅下滑！由原來年銷量二十幾萬臺下降到現在的僅僅幾萬臺。企業明知三缸機有諸多的使用毛病和存在的問題仍不思悔改，其目的非常明確確:就是要降低製造成本獲得更高的利潤！我們不用深想就明白:如果三缸機表現如此優秀，什麼1.0T的排量超過1.6排量發動機…真是這樣車主吃飽了撐的去選擇購買四缸機的車！所以，不要輕易相信這類的誇張宣傳，還是根據自己用車的實際情況來選擇購買車型。