大眾Sagitar，這款車可以說是國內A+級轎車的開創者，定位高於同品牌的Bora、Lavida等，以及其他合資品牌中的Sylphy、COROLLA等，但同時，指導售價也比這幾款車型更高，以在售的2019款車型為例，指導售價為12.89-19.19萬元，部分高配車型已經可以夠到很多中級轎車的低配車型了。當然了，以大眾品牌一貫的調性，Sagitar在終端有著3.5萬甚至更多的優惠政策的基礎上，這樣一款A+級轎車價效比也能說得過去。
目前，Sagitar搭載的是1.2T+5MT/7DCT以及1.4T+7DCT兩套動力總成，題主提到的手動舒適版為中配車型，指導售價為13.89萬元，終端售價在10.39萬元（優惠3.5萬），搭載1.2T發動機，最大功率116馬力，峰值扭矩175牛·米，動力不算強勁，官方給出的百公里加速為11.3秒，但滿足日常使用也不成問題；匹配5擋手動變速箱，在燃油經濟性方面表現不錯，工信部百公里綜合油耗為5.7升。
不過，值得一提的是，這款1.2T發動機可以同時滿足國五或國六排放，在當前國內國五及國六共存的情況下，題主可以根據自己的情況進行選擇；但需要說明的是，這款發動機只能加註95號以上汽油，後期用車成本略高。還有一點值得吐槽的是，5速手動變速箱儘管也是MT當中的主流，但在6速手動大面積普及的情況下，5MT還是顯得有點落伍了。
Sagitar作為A+級轎車的優勢是較長的車身和軸距讓車內空間表現不錯，居家旅行皆可，甚至還有些商務氣息。不過，作為中配車型，2019款Sagitar手動舒適型在配置表現只能算是差強人意，有幾處亮點，比如7安全氣囊、自動駐車、定速巡航、可開啟全景天窗、真皮多功能方向盤、真皮座椅+主駕8向手動調節、支援兩種主流手機互聯、全LED大燈+LED日間行車燈、10色車內環境氛圍燈、全車車窗一鍵升降等。
但同時，該款車在配置上也有一些槽點，如沒有倒車影像、也沒有前置雷達，日常挪車不方便；無鑰匙進入和無鑰匙啟動只出現在售價更高的1.4T車型的頂配和次頂配上，相當吝嗇；16寸輪轂對於這個長車身來講看著實在顯小，不搭調；中控液晶屏只有6.5英寸，看著的確不方便；10多萬的車只給了個手動空調+後座出風口，什麼溫度分割槽控制、PM2.5過濾等統統沒有，日常使用不太方便。
可以說，這麼一款手動擋車型，將指導售價定在13.89萬元實在不算便宜，但考慮到SagitarA+級的定位，以及終端的大幅優惠，倒也能接受；但是，如果題主一定要選這個級別的車型的話，諸如COROLLA、馬自達3等也是不錯的選擇，雖然車身尺寸上有所不及，但是自動擋以及更豐富實用的配置更能提升用車體驗。至於究竟怎麼選，還要看題主的需求了。
大眾Sagitar，這款車可以說是國內A+級轎車的開創者，定位高於同品牌的Bora、Lavida等，以及其他合資品牌中的Sylphy、COROLLA等，但同時，指導售價也比這幾款車型更高，以在售的2019款車型為例，指導售價為12.89-19.19萬元，部分高配車型已經可以夠到很多中級轎車的低配車型了。當然了，以大眾品牌一貫的調性，Sagitar在終端有著3.5萬甚至更多的優惠政策的基礎上，這樣一款A+級轎車價效比也能說得過去。
目前，Sagitar搭載的是1.2T+5MT/7DCT以及1.4T+7DCT兩套動力總成，題主提到的手動舒適版為中配車型，指導售價為13.89萬元，終端售價在10.39萬元（優惠3.5萬），搭載1.2T發動機，最大功率116馬力，峰值扭矩175牛·米，動力不算強勁，官方給出的百公里加速為11.3秒，但滿足日常使用也不成問題；匹配5擋手動變速箱，在燃油經濟性方面表現不錯，工信部百公里綜合油耗為5.7升。
不過，值得一提的是，這款1.2T發動機可以同時滿足國五或國六排放，在當前國內國五及國六共存的情況下，題主可以根據自己的情況進行選擇；但需要說明的是，這款發動機只能加註95號以上汽油，後期用車成本略高。還有一點值得吐槽的是，5速手動變速箱儘管也是MT當中的主流，但在6速手動大面積普及的情況下，5MT還是顯得有點落伍了。
Sagitar作為A+級轎車的優勢是較長的車身和軸距讓車內空間表現不錯，居家旅行皆可，甚至還有些商務氣息。不過，作為中配車型，2019款Sagitar手動舒適型在配置表現只能算是差強人意，有幾處亮點，比如7安全氣囊、自動駐車、定速巡航、可開啟全景天窗、真皮多功能方向盤、真皮座椅+主駕8向手動調節、支援兩種主流手機互聯、全LED大燈+LED日間行車燈、10色車內環境氛圍燈、全車車窗一鍵升降等。
但同時，該款車在配置上也有一些槽點，如沒有倒車影像、也沒有前置雷達，日常挪車不方便；無鑰匙進入和無鑰匙啟動只出現在售價更高的1.4T車型的頂配和次頂配上，相當吝嗇；16寸輪轂對於這個長車身來講看著實在顯小，不搭調；中控液晶屏只有6.5英寸，看著的確不方便；10多萬的車只給了個手動空調+後座出風口，什麼溫度分割槽控制、PM2.5過濾等統統沒有，日常使用不太方便。
可以說，這麼一款手動擋車型，將指導售價定在13.89萬元實在不算便宜，但考慮到SagitarA+級的定位，以及終端的大幅優惠，倒也能接受；但是，如果題主一定要選這個級別的車型的話，諸如COROLLA、馬自達3等也是不錯的選擇，雖然車身尺寸上有所不及，但是自動擋以及更豐富實用的配置更能提升用車體驗。至於究竟怎麼選，還要看題主的需求了。