我是從凱立德開始使用導航的。

雖然一開始凱立德地圖錯誤繁多，被匯入斷頭路、泥巴路、獨輪車路的事毫不奇怪，但絕大多數情況下，比我74年在部隊學開車靠地圖（軍用地圖，很大張的，幾張可以拼起來的）、後來靠書（全國公路手冊等）還是方便了太多，所以對凱立德導航的不足根本無感。

高德地圖橫空出世，給凱立德帶來了巨大的衝擊。

記得當時我剛換了凱立德最新的CF（？不太記得了）卡，看到凱立德在不斷進步，還有點不忍放棄。

但同車的好友用手機協助導航，兩相比較，感覺高德地圖資訊量比較大，地圖比較準確，最重要的是定位精確。畢竟基站就在我車附近，而衛星遠在幾萬米高空。

當然衛星導航的好處就是，只要是在戶外看得到天空的地方就可以導航，不像手機存在續航能力不足、基站受地形影響網路中斷或擁堵等弊端。

最近幾年自駕遊基本上高德地圖首選，另一部手機用百度或騰訊參照，加上公路標識和經驗判斷，基本上可以獲得良好的行進體驗，可以相互彌補各自採集資料的遺漏和錯誤，將歧途化解到最少。

所以，我的建議是，不要迷信於單一的地圖，反正自駕遊基本都有同伴，大家多開幾種地圖，根據實際情況綜合判斷的結果選擇最適合的線路或方式。

普通自駕旅遊線路，一般使用高德地圖比較多，也基本可以滿足多數的導航需求，準確率較高。

如深度自駕，比如去無人區，或者原始森林，沙漠峽谷之類的難度較大的，一般會用北斗，奧維之類的衛星地圖，現在穿越的大多線路，在地圖上都有足跡可以購買選擇，包括一些非常小眾的點在衛星地圖也可以快速找到，

要是經常出去自駕，還是要多熟練的使用衛星地圖