油門和剎車一右一左，肯定是不行的，有一些緊急情況，人一慌兩隻腳一起踩，一邊剎車一邊加油門，正因為剎車和油門都設計用一隻腳來踩，就是為了防止油門和剎車一起踩的情況。

這是因為自動擋汽車不只是給學自動擋駕照的人開的！也就是C2駕照！C2駕照初學者可能可以習慣題主所說的把剎車和油門分開的車！但是，咱們絕大多數的朋友都是手動擋開習慣了的！這樣改變了剎車和油門，就不習慣了！不利於自動擋汽車整體銷售啊！我也是手動擋開習慣了。但是，去開現在的自動擋感覺還是沒難度的，只是解放了左腳！我們開手動擋的，不是堵車的情況下，也就是右腳

油門剎車！你們認為有道理嗎？

1、這樣不利於控制，有的人情急之下可能會兩隻腳一起踩下去。

2、不利於手動擋的適應性，手動擋之後再開自動擋，如果改成這樣會造成車主無法分辨。

因為如果左右一邊一個更容易出事故。

正常情況下感覺左右一隻腳控制一個更方便，但是在緊急情況下，人沒時間去分辨左右，加上開車時一會兒左腳一會兒右腳的，太容易亂，出事機率更高。本身正常開車油門和剎車就不能同時踩，所以踩油門時必須抬起剎車的那隻腳，久了兩隻腳都累。所以正常油門和剎車都在同一邊由一隻腳控制，這樣比較方便。

至於怕緊急情況下把油門當剎車踩的話就養成良好的習慣，不加速的時候就把腳放在剎車上，這樣可以減少油門當剎車踩的事情發生。

可能是由於習慣吧，亦或者說是由於身體的本能反應。左腳給予的力量往往是非常大的。如果剎車放在了左邊左腳來踩，很有可能就碰見了總是急剎的那種情況，客戶試駕我碰到了好幾次這樣的情況，因為之前手動擋開的多，所以左腳習慣了離合，一踩就直接到底了。所以習慣成了自然，各大廠商也不會去進行改變。改變這種常態。

有兩個原因:

一是歷史習慣。汽車的主要控制開關的位置已成為世界通行法則，不好改變。這種做法的好處是大部份汽車的駕駛技術相似，不需換車就得重新學習、重新適應。

二是駕駛習慣。保證c1證的人開C2車時，加速、停車這兩個最重要、基本的駕駛動作，能夠一致。否則再重新學習、適應很花成本，要知道習慣的力量是很強大的，特別是在關鍵、危險時刻，都會按習慣來，會發生事故的。