謝邀， 非常科學，公證(交通肇事後，99.%的打手機肇事者都逃避了被問責，主要是私家車)， 但問題就是技術，不用說最後半小時，哪怕能瞬間啟動監控程式只幾秒鐘，只要證實證(一用手機就錄影，只要不是車載電話或交通規則，規定任何不允許在行車過程使用任何通話工具)。 總之就一句話，只要你用了違反車上通活規定。你用了任何一個禁止在車內的通話工具，此監控就能啟動錄下這樣的先進裝置就成了，到哪時任何人想都別想逃避在車上打手機造成交通事故的責任了。同樣不敢打手機了，交造肇事率自然也就下降了。所以你提的方案雖好，但更需符合實際的更好，更先進的技術配合。

這是普遍現象，“低頭族”隨時可見，很難控制，只有路上高畫質監控才能照到。但是，車上裝監控恐怕難以實現。

首先，誰來付這筆費用？駕駛員會保護一個監視自己的裝置嗎？水來維護保養？駕駛員是否可以關閉？攝像鏡頭會不會被蒙上？

感謝你約。這是一個比較好的建議，有一定的可行性研究。安全第一，安全駕車是關糸到個人生命、全家幸福、與別的駕車人的安全相關的重大事情之一。可是也存在著在駕車途中來電話怎辦？接還是不接？去電可以不打，覺得有一點美中不足。這也涉及汽車製造廠家安裝成本問題，以及如何尊重公民法律框架下的個人隱私問題的界定。

汽車你買了後是屬於私人物品，如果國家強制裝入，就有剝奪權利嫌疑，這個如果自行同意安裝，自行執行問題就不大，但是沒有實施的切入點，因為沒有人喜歡被監視。如果在買前裝入，並出臺細則，那將會限制人民活動的自由，這個很難得到認可的，說不定造成人民負擔，出車禍的機率更高了。