開電動汽車的維修店的門檻比修燃油車的店要高的多。技術、專用裝置、配件等。如果是定位修理老年代步車，低速電動車，還是放棄吧。這類電動車的門檻太低，路邊修車攤都能搞定。

不建議入這行!

電動汽車和汽油車，電動腳踏車都很不一樣，區別非常大。

維修電動汽車還是個高危職業，電動汽車的電池組電壓高，對人和裝置的要求都很高。

再者，目前電動汽車的故障基本都集中在電池及其相關部件，這些東西都難修好，基本都是隻換不修。

還有各家的電動汽車的電動技術都不一樣，和汽油車根本不一樣，維修難度可不是一般人搞得定。

目前電動汽車行業還是可以的，如果選這行，目前看是不怎麼好。但是因為新能源汽車是未來的方向，所以電動汽車以後會是主流，現在能源消耗嚴重，還加上環境方面的要求，未來將是電動汽車的天下。不過要幹這行必須要有正規的裝置和人員，因為關於電動汽車的電池組對維修人員的專業知識要求是很高的。

我是做新能源汽車的，我認為開個電動車維修店非常符合當前的發展趨勢，原因如下:

1.從宏觀的方面講，電動車是國家大力倡導發展的行業。其一，因為汽車行業是中國的支柱產業之一，而中國傳統汽油車行業發展比發達國家落後很多，目前只有靠新能源汽車實現彎道超車。其二，全世介面臨著石油能源消耗殆盡的問題，電動車是取代傳統車消耗不可再生能源的最好的選擇，至少在目前來看是最好的選擇，因此電動車市場是全世界車企都在爭先搶奪的一塊蛋糕，電動車將成為未來人們主要的出行方式。

2.從微觀的方面講，電動汽車目前還沒有大量普及，電動車這個行業投入大，回報少，所以國內做電動車主要是幾家企業以造車新勢力為主，幾家主流的傳統汽車企業目前因考慮收益的問題，在電動車上不會做過多的投入。而造車新勢力在造車方面的技術儲備不足，導致目前投放到市場的電動車質量無法保證，勢必催生一批專業的電動車維修店。

3.電動車是個新興產業，所以國內的電動汽車人才非常匱乏，據統計，未來5年內光是電動汽車維修人才缺口就達到10萬左右。所以目前涉足於電動汽車維修行業是非常符合市場需求的。

綜上所述，開個電動汽車維修店是可行的，但是一定要堅持到電動汽車市場形成規模的那一天，保守估計需要3-5年時間。在這期間，指望盈利是不太可能的，但可以厚積薄發，搶先先機，積累品牌知名度和口碑。做到這一點，到時候能與你抗衡的維修店恐怕不多。

現在開不好，因為電動車剛剛興起，車子有問題也是直接找廠家維修，私人的話車主肯定不會來維修的，建議先去廠家那邊系統學習一遍，然後在廠家售後那裡搞定經驗，再開。

不太合適。電動汽車最難的是電池和電機維修，這塊別說自己開店，正規4S店碰到電池問題也得找專人解決，因為車企只造車，電池都是外採的，還得找電池公司的人。如果真是自己開電動汽車維修店也就是做做鈑金噴漆，跟普通車沒什麼區別，核心部分自己幹不了。