第一、平時用車的幾個區間。

排除車子身體問題外(密封條 車子接縫) 一般我們平時使用車子分為車子靜止狀態 40km/h , 60km/h , 80km/h,120km/h這幾個區間段。

第二、車型

一般家用小車十來萬的城市開開你感覺噪音不是太大，高速就很大原因因為家用小車中低速隨著車速上升噪音也在上升，但是上到100km/h以上後就不線性增加了，突然多好幾分貝所以你感覺噪音很大。如果你開著過了30萬的車可能感覺就不一樣了。

注重運動操控的型別車咱們不說，不要鑽牛角尖。

應該是共振，舉個例子比如此時你的發動轉速是1800rpm，也就是每分鐘1800轉，每秒就是30轉，也就是有一個30hz的發動機激勵。如果車身上有類似固有頻率的部件就會引起共振。超過這個頻率後共振就消失了。

這可能是設計問題，就沒辦法了，不過一般的車輛設計都要求儘量避開發動機的常用轉速。也可能長時間是發動機本身燃燒出現問題，比如如果有一缸的火花塞有問題，或者積碳，對於四缸機來講，除了原來的30hz激勵以外，就會又出現一個15hz的激勵，每兩圈出現一次的激勵。造成某些系統產生共振。

這是發動機和車身產生的共振現象。

當晚間比較安靜時，如果你開車進入停車場，走到某些車附近時，會感覺聲音很大，這是因為你車的發動機的震動頻率和某些車的車身的頻率重和，產生了共振，這些車的震動是由於你的發動機的震動引起的。

每個車的發動機工作時的頻率不是固定的，這除了和發動機的材質和構造有關，還和進氣量和用油量有關；車身的頻率是固定，也和車身的綜合材質和構造有關，這個不會變化。當汽車行駛時，頻率根據油門的大小一直在變化。當這個頻率和車身的頻率重回時，就會產生共振，共振時，雙方抖動的最厲害，發出的噪聲也最大。你的車子在80——100時噪聲最大，說明此時你的車的車身產生共振的範圍是在發動機在以這個速度行駛的時候。

每種車都會有共振現象，只是共振的範圍不一樣。比如有的車在跑100——120碼時會產生共振，有的在120——130碼時共振。跑的速度很快時才發生共振，可能是發動機的功率比較小，或者是車身的穩定性比較高，如果是後者當然好。某些低端車輛的共振更容易發生在速度不是很快時。