一個1.5L發動機的Vezel車主兩年的用車感受告訴你:動力一般，畢竟這車百公里加速成績在那，十秒開外。

但是呢，我紅綠燈起步基本是第一個出去的，因為我捨得給油，沒有肉車，只能肉人。當然起步快也要觀察周邊環境，起步快也是為了後面的車能更快的透過紅綠燈。

這個發動機油耗我開的話是6.3左右，每個人習慣不同，油耗不同，不用太在意。

2020款新Vezel1.5L搭載了“地球夢”系列的i-VTEC缸內直噴發動機，最大功率為96kW，最大扭矩為155N·m。雖然在引數方面和老款沒有變化，但是新Vezel滿足了當下的國六b排放標準。相比1.5T車型，其均衡、經濟的特性更加明顯。這套1.5L發動機搭載了DOHC、VTEC+VTC等多項“黑科技”，應用阿特金森迴圈和燃料直噴技術，大幅提高燃燒效率，保持高動力輸出的同時降低燃油需求量，實現強勁動力與經濟性的高效平衡。在傳動系統方面，新Vezel採用了帶有G-Design Shift控制技術的CVT變速箱。它最大的特點就是平順，而且與此同時承載能力更強、響應速度更快，在運動和舒適之間做到了平衡，油耗表現也是同級別名列前茅的水平。不僅如此，1.5L發動機+CVT變速箱這對組合在日後的維保方面也要更便宜、更省心，對於家用而言，絕對是再合適不過了。

2020款新Vezel，搭載地球夢發動機，此款發動機與老款所有引數資料相同，不過新款符合國六排放。

這款地球夢發動機運用多年，品質和可靠性不用多說，同級別對比動力和節油性都屬頂尖。

Vezel1.5L整備質量在1227-1281kg之間，所以日常使用足夠用，實際體驗起步加速表現也比較優秀，不過如果經常滿載的話，相對來說動力可能就比較肉了。同等條件可以對比1.5T車型，CIVIC同款，動力不用多說，具體情況還是得根據你的用車環境和需求來判定。