共享經濟，要拆開讀，共享是一件事，經濟是另一件事，普通人關注共享就好，經濟是共享產生的紅利，這是商家或者產品運營者考慮的事情。

共享的事情，對我們普通人是有好處，很多東西一下不用買了，很多急用的時候也用的上，汽車、充電寶、雨傘，以後甚至房子都可能。

不過共享的東西嘛，不能算作我們自己的東西，商家把這東西共享了，目的還是掙錢，這就是經濟面上的了，所以我們盯著共享就好，商家有便宜，就佔點，不合適就不用對吧。

說利弊的話，共享應該是潮流，改變我們的生活方式，提供更多的生活選擇，可以推進社會的進步，讓生活更多樣，短時間會影響社會生活狀態，長期看就是社會生活的補充

有利，有弊。不一定爭論誰大誰小，對普通人來講，新的事物出現推動人類文明進步，那就是好的，過程當然會有曲折和傷痛。如汽車的出現推動人類進步，肯定是利，而對於死於車貨的人就～～～～。一已之見，不喜勿噴

共享經濟是指將閒置的私有財產或者產能的短期使用權透過網際網路交易平臺出售，來為資產所有者獲利的商業模式。共享經濟的提出者認為該模式能節省社會資源，提高資產利用率等，也有人認為它其實是分時租賃的變種，隨著規模的成長最終會發展為分時租賃模式，而不會一直保持真正的共享經濟模式。

如果是真正的共享經濟，能節省社會資源，提高資產利用率，那麼共享經濟一定利大於弊。

共享經濟是利大於弊？還是弊大於利？共享經濟是前幾年從國外傳過來的，是個泊來品。最先進入我們生活的，能夠感受到的，就是共享單車了。最先，就是一窩瘋的砸錢，十幾家公司爭先恐後的進入這個領域，城市馬路上，人行道上到處可見一排排的不同公司的共享單車。一些年輕人很快就接受了，加入了共享單車，付了押金。可是，好景不常在，很快馬路上到處亂停亂放的共享單車就引起公憤，很多住宅小區物業不允許共享單車進入了，一些損壞的共享單車被人到處扔棄，城市管理者加強管理了，廢棄的共享單車堆積如山，要退出共享單車押金的可是不容易啊。十幾家做共享單車的公司倒閉了。風口一過，生活又回到原樣。共享經濟只能是一個補充。