摩拜團隊和ofo團隊不是蠢材，投資財團也不是傻瓜，共享單車按現在如此高的管理成本，是難以持續運營的，他們著眼的是將要到來的大資料時代和物聯網時代。那時，會有以下更好的解決方案：
（1）自動駕駛單車
單車亂停放和放置數量不合理等問題，歸根到底在於不能自動化配置單車資源。下班需求量大的地方，沒有配置有足夠的單車，而不需要的街邊卻積累了大量的單車，人為調整的成本非常高。另外，共享單車已經成為了物業管理和交通管理的難題，常常看見單車停在不該停的地方佔用人行道甚至公路。
有人會說，自動駕駛汽車那是將來完成時態，不是現在完成時態。確實，自動駕駛汽車尚且不完善，談何單車。但是，現在物聯網技術和自動駕駛技術的發展比我們一般人所想象的要快得多。5G試驗網將要搭建，正式鋪設的日子也近在咫尺了，將為共享單車等物聯網新生事物提供更可靠和更廉價的網路解決方案。而且，Hellobike聯合Googlo秘密研發兩年之久的無人駕駛腳踏車HAD-Bike路測非常成功，事實上已經實現了自動駕駛單車。
（2）大資料技術的配合
配合交通人流大資料，將來自動駕駛共享單車可以自動預估某個地方需要單車的數量，前往該地方提前佈局，也可以根據該地方的臨時需要做出緊急調整，甚至可以和共享汽車一樣，隨叫隨到。同時，在公路、人行道和私人場所等“不歡迎單車”的地方，共享單車可以避開，避免亂放亂停的情況發生。
不僅如此，將來騰訊和阿里巴巴還可以聯合美團、大眾點評等平臺的資料，根據消費者在電商、飲食、遊戲等方面的大資料，根據消費者個性的不同派出不同風格、不同顏色和不同款式的單車。
（3）自動檢測技術
共享單車現在已經可以智慧開鎖關鎖，但在物聯網時代將更加智慧。我們所看到的一堆壞單車堆放的情況將可以得到很好的緩解。自動檢車技術的完善，單車將隨時隨地檢查自身故障，洞悉隱患故障，及時得到修理人員的修理，甚至是單車自個兒跑到維修點接受修理。
摩拜團隊和ofo團隊不是蠢材，投資財團也不是傻瓜，共享單車按現在如此高的管理成本，是難以持續運營的，他們著眼的是將要到來的大資料時代和物聯網時代。那時，會有以下更好的解決方案：
（1）自動駕駛單車
單車亂停放和放置數量不合理等問題，歸根到底在於不能自動化配置單車資源。下班需求量大的地方，沒有配置有足夠的單車，而不需要的街邊卻積累了大量的單車，人為調整的成本非常高。另外，共享單車已經成為了物業管理和交通管理的難題，常常看見單車停在不該停的地方佔用人行道甚至公路。
有人會說，自動駕駛汽車那是將來完成時態，不是現在完成時態。確實，自動駕駛汽車尚且不完善，談何單車。但是，現在物聯網技術和自動駕駛技術的發展比我們一般人所想象的要快得多。5G試驗網將要搭建，正式鋪設的日子也近在咫尺了，將為共享單車等物聯網新生事物提供更可靠和更廉價的網路解決方案。而且，Hellobike聯合Googlo秘密研發兩年之久的無人駕駛腳踏車HAD-Bike路測非常成功，事實上已經實現了自動駕駛單車。
（2）大資料技術的配合
配合交通人流大資料，將來自動駕駛共享單車可以自動預估某個地方需要單車的數量，前往該地方提前佈局，也可以根據該地方的臨時需要做出緊急調整，甚至可以和共享汽車一樣，隨叫隨到。同時，在公路、人行道和私人場所等“不歡迎單車”的地方，共享單車可以避開，避免亂放亂停的情況發生。
不僅如此，將來騰訊和阿里巴巴還可以聯合美團、大眾點評等平臺的資料，根據消費者在電商、飲食、遊戲等方面的大資料，根據消費者個性的不同派出不同風格、不同顏色和不同款式的單車。
（3）自動檢測技術
共享單車現在已經可以智慧開鎖關鎖，但在物聯網時代將更加智慧。我們所看到的一堆壞單車堆放的情況將可以得到很好的緩解。自動檢車技術的完善，單車將隨時隨地檢查自身故障，洞悉隱患故障，及時得到修理人員的修理，甚至是單車自個兒跑到維修點接受修理。