這種問題可以透過車質網反映給廠家由廠家藉助處理解決，車質網平臺效率很高我的車之前有問題透過車質網投訴就處理了。

前面投訴了四S店在完全沒有通知，哪怕提到一句的情況下私刷ECU導致動力下降，油耗增高的問題，廠家趕在315前弄出來一個糊弄人的升級版本，可以讓你升級，但是！前提是你要籤協議，刷完這個版本，無法再刷回前面版本！為什麼你們私自幫我刷ECU前不讓我籤協議呢，現在又是憑什麼要消費者籤協議！這個所謂的升級版本是否能刷回原先的動力，如果不能，請問在你們私刷ecu以後導致的油耗增高，發動機噪音增大，我是否可以要求賠償！真的不清楚為什麼會給私自升級，升級之後還出現這麼多的問題，既然無法解決那就更應該去車質網進行投訴反饋。

這個問題很久了吧，第一批車主當時反饋說車機斷網，升級後就出現了動力不足頓挫的現象，因為廠家更改了發動機程式噴油量氣門開合角度油氣混合比等資料都更改了。之後就出現了動力不足的問題。最早有人在車質網投訴過，不知道是怎麼解決的。

在2018年6月夏季，領克廠家私自升級車主的車機系統，並且不告訴升級內容下升級ECM等程式。本人在到店升級後導致發動機扭矩爆發區間變弱，渦輪介入延遲，發動機聲音變大，油耗增加，時速30公里滑行，會明顯拉扯感，降擋頓挫。在2019年3月中旬，領克官方承認更改了使用者的車輛程式，改變了車輛的駕駛風格，推出了新的運動動力版本，然而在駕駛了一段時間後又變回了升級運動版本前的那種較差駕駛質感了，更新後並沒有改變動力變弱的通病。同時有車友透過升級運動動力程式，透過馬力機測試，轉速到2000轉的扭矩，才133N，到2500轉才達到300N，宣傳所說的轉速1400達到最大扭矩300N，存在欺騙消費者，動力駕駛感受變差，還有就是領克使用者手冊上的加速時間也發生了更改，跟工信部局備案不符。如果想要得到解決，那麼大家就只能組團去車質網進行投訴反饋了。