這主要還是有要看題主日常用車需求，如果只是上下班代步、偶爾去輕度越野，那麼選擇兩驅版就足夠了。如果是要經常開著途達去“翻山越嶺”、跑跑川藏線的話，那麼還是選擇四驅版吧。

另外，購車預算也是需要考慮的一方面，如果預算充足，那麼也可以考慮四驅版，基本都能應付所有的路況了。

選擇硬派越野，一般都選擇四驅版本，硬派越野的兩驅版本，透過能力強於一般suv兩驅，弱於一般suv的四驅。犧牲的卻是一大塊兒舒適性以及配置。只能說，這車的賣點只有硬派了，即大梁以及四驅。

今天聊18款的途達。途達這個車剛上不久，指導價16.98萬-24.58萬，它最高配的價格比我想的要便宜一些。所以其實今天我們推的就是最高配，為什麼？因為它只有從上往下的兩個配置，頂配跟次頂配是四驅的，剩下都是兩驅的。這個車一定不能買兩驅的，所以直接就幹掉了。回到產品層面，四驅它有什麼好處？因為它的四驅車型相對來說除了發動機之外，這輛車底盤帶大梁，同時中間帶低速四驅，後橋帶差速器鎖止，中間的低速四驅可以放大2.7倍的扭矩，所以是一個底子非常好的硬派越野車。同時它的外觀比一般的競爭對手好看多了，比勁暢、Everest都要好看。所以既然這樣的話，它的售價又低於25萬，在這個價位只有勁暢能跟它相比，但是勁暢也有它自身的一系列問題。所以在這個價位它還是比較少見的硬派越野車，所以我是推薦它的。

那直接就推什麼？既然就推頂配跟次頂配，那頂層跟次頂配沒差多少錢就差兩萬塊錢，那一定就推薦頂配。這個車價格還是很合適的，並且玩硬派越野車的朋友要的就是可能性，要的就是哪都能去，要的就是儘量配全，所以這兩萬塊錢不是價格敏感型的朋友，我覺得還好對於這個車應該產生的定位。所以途達就買24.58萬。

大家說這個車你能不能再分析分析利弊，這個車唯一最大的兩個問題，我認為有兩個問題。它是鼓剎我覺得不是問題，從效果使用來說鼓剎跟碟剎你不會很直觀地發現出問題。唯一兩個問題，發動機的動力太弱，真的是太弱了，184馬力2.5L的發動機，Q25這個發動機真的太弱了。再一個作為頂配車型沒有座椅加熱，我覺得不應該。咱都不奢望通風了，但是你座椅加熱對於很多經常會穿越、各種地兒戶外玩的朋友來說的話，在很多寒冷環境下座椅加熱還是應該有的一個配置。所以這是我認為它最缺失的兩個配置。這就是我們這條語音，其實這個車真的很簡單，就是頂配自動四驅旗艦版2018款2.5L，就這一款。

先不說這個車型怎麼樣，帶大梁的非承載式車身的車買兩驅本身就毫無意義，這個價位不如選擇個別的suv，想踩踏板那還不簡單，多數SUV都可以安裝踏板，何必去買途達～

兩驅真的沒啥意義，本身車就大，笨重，油耗也不一定會低，我的四驅豪華版全部辦下來也不過23W多點，城區道路建議SUV就不錯，舒適性也比帶大梁好

19年十二月底！老婆終於同意換車了，我惦記半年多的途達終於可以去店裡做最後決定了（半年我都是隻在手機上的各種APP瀏覽關於途達的一切）外觀我非常喜歡、當然要是能再寬點就更完美了！我當時開的是16年買的Malibu XL，1.5T！這次換車就是想換大點的讓家人坐著更舒服一些！但是我坐進途達車內就很失望了……車內除了後備箱真心大以外、其它空間都不怎麼好、感覺比我XL頭部空間大了以外別的沒什麼變化！最關鍵的是我覺得途達的前後排座墊都短、大腿襯托不夠、這點和我XL一樣、研究了半個小時左右我還是放棄了！雖然我很喜歡、但還是沒買它！當時看的次頂配、優惠兩萬多、還送360、護板、底盤裝甲、中控大屏、貼膜腳墊這些！價格真不高，送的東西也很實用！但是我換車初中是空間大點和乘坐舒服一點！這兩樣都沒達到！這麼大個車！座墊長點很難嗎？後面弄那麼大！特麼後排空間那麼侷促！用屁股設計的嗎？活該你賣的不好

如果對內飾沒要求，途達是能滿足你這個要求的，可惜全系硬塑膠！！有一款更高的底盤，福特Everest可以考慮一下！！

途達的定位，一臺中大級硬派越野車，非承載式底盤結構，分時四驅，後面一把鎖，買個兩驅版本的這臺車就沒有靈魂沒有賣點了，當然如果你是僅僅喜歡這個外形的話就無所謂了

價格，終端優惠1.7左右，自動兩驅入門版落地價格20萬出頭，四驅版本23.4左右落地，差價3萬左右，如果不是因為硬派，因為四驅買這車圖什麼？

同樣的價格可以買到舒適性強的，提速快的，配置高的，油耗低的，操控好的等等車型

途達的油耗，2.5配7AT變速箱市區保守估計13個

動力，0到100加速13秒開外

舒適性可以說是極其的差，就這個非承載的底盤也舒服不了

空間，乘坐空間跟奇峻差不多，後備箱大

內飾基本全塑膠，完全達不到這車售價該有的水平，有人說硬派就是這樣，h9不硬派？沒有對比就沒有傷害，更可況兩驅版

配置也比較落伍，這個售價也沒有更多的安全輔助駕駛配置

總結，這個20萬左右的預算要不然加錢上四驅版，要不然買個城市suv就那都比這個強