作為一個10年駕齡的我來說，我感覺定速巡航對我最大的映像就是，腳底下不踩油門，心裡沒底！我一般都不會用這個配置的！

方向盤就是舵，油門就是槳。

開車的時候速度和方向永遠是並列第一重要的。只控制方向而不管速度，弊大於利。

短途50-100公里的路程基本用不著定速巡航。

超過300和500公里的中長途，老司機也不敢長時間用定速巡航。反而會主動加速或減速，讓自己集中注意力。包括聽歌聽收音機什麼的。

因為高速不允許角度太大，稍微有彎度的路，沒人會保持高速透過，時刻會控制油門。

而大部分筆直的路，方向盤幾乎都無需多次調整。那長時間保持一個姿勢，胳膊，身體，腿都不用動，很容易犯困的。

定速巡航反而增加了危險。

跑高速本來就容易視覺疲勞，所以高速每隔一段就要設定彎道或廣告牌以及確認車距警示帶，使用巡航會更加重.視覺疲勞所以一般駕駛員不願意使用

老實說，在路況簡單的情況我喜歡用這個功能，簡單車流量達到一定的時候，特別是有個別車輛亂變線的情況下，建議大家不要使用此功能啦……比較容易發生碰撞……

這個跟中國的路況是有關係的，定速巡航我相信也只有在高速上可以用用，至今為止這個功能我只用了不到5次，一方面是短途高速沒有必要用，踩著油門也不累，如果是長時間的高速行駛也只會選擇基本沒車的路況使用一小會，放鬆一下腿部，夜間高速從來不用，不管有沒有車，因為使用定速後的反應時間會增加，通常使用定速後腿部處於放鬆狀態，並且你不會一直放在剎車踏板上吧，如果遇到其他車輛超車後快速併線或者前車剎車等情況反應速度會不及時，很容易掌握不住剎車力度一腳大力剎車，還有就是超車前一定關閉定速，特別是超大車的時候，車輛行駛在路上還是要以安全為主，享受的同時也是把生命交出去了，還是自己踩著油門心裡有安全感

1、腳離開剎車和油門，操控感又缺失了一些；

2、高速通暢，缺少了腳上的人車互動，容易打瞌睡；

3、多少有點不放心。