1.0T的小排量，居然還是A＋長度~

滿載5人加500㎏~

1.7噸多的全重量，扭矩太小~

想爬坡，看角度。但這個扭矩已經很low了，長距離4000以上轉速，綜合夠嗆~

既然廠家推出這個排量的車，那在正式量產前需要做各種測試，尤其是注重極端條件下的類似於極限測試，滿載下的爬坡算是一個，除非坡度太陡、載重過重，超過了車輛允許荷載，否則都沒問題！

載重、爬坡需要高扭矩支撐，渦輪增壓車感覺算是強項的，這個我不太說得準，僅是個人理解！

一般來說普通的鋪裝公路是沒問題的

但是動力多強不敢保證

這個1.0T陡坡起步 猛踩油門聽著引擎嘶吼吧

記得夏天別開空調陡坡坡起 否則容易起不來。

Crider這個1.0T也就湊合，如果有動力剛需 這個價位建議看下其他競品。

實踐是檢驗真理的唯一標準。

你希望的滿載是什麼樣子，是坐滿人，是否再裝上貨物，需要爬什麼樣的坡。

裝上你所想的載重，來到你想爬的坡前，試一試就知道了。

不同車輛動力總成搭配不一，調教不同，出力特性不同，如何破解，只有一條——試！

您向Crider車主詢問該車爬坡能力，我不是Crider車主，但我認為您沒必要擔憂。

因為，中國汽車的爬坡能力，基本上都是30%，至少我尚未見過哪款車低於這個數值。關於爬坡能力的測試，有國家標準，是在最大設計質量的前提下進行的。

30%的爬坡能力，在日常使用中，綽綽有餘，因為，即使是四級山區公路，最大縱向坡度也不會大於9%。