飛行員尋找跑道的首要前提是：根據儀表指示（地面遠距導航臺、近距導航臺）根據GPS顯示的距離來尋找，一般情況下分為簡單氣象和複雜氣象，簡單氣象能見在十公里以上時，可在加入航線時能觀察到跑道，複雜氣象只能按照儀表指示在五邊下滑時，高中在100左右能看見跑道（雲底高>100米）

這個問題在以前我就問個了，大隊長一一向我解答主要是根據飛機儀表，導航儀等飛行員降落跑道上是在跑道上用白漆畫出來的各種標誌，在跑道和飛機活動地區在道面上標出的鮮明的白色或黃色線條，號碼和付號，包括跑道號碼標誌，跑道中線標誌、 跑道邊線標誌、 入口標誌、 接地地帶標誌、 定距標誌、 滑行道中線標誌、 滑行等待位置標誌、 停機坪上各種引導線及機場附近標誌。

在複雜氣象條件，比如能見度小於一公里，雲底高100米一下，飛機人工操作著陸，只需要透過高度表，空速表，地平儀，無線電全羅盤這些基礎儀表的指示，就可以建立航線對準跑到落地！

最直接的。如果看見跑到，就不用藉助儀器，只用看一下就行。可以說是目視降落。但是還是需要看姿態指示器，速度，高度等。還用一種是盲降，就是在能見度非常低的情況下，藉助儀器，降落。但是這種降落有一定風險！

我認為飛機晚上和早晨降落最容易，駕駛員很容易藉助跑到燈光，找到跑到。只不過需要看高度。