縱觀全國，在網約車的衝擊下，計程車行業僅夠維持基本生活需求。如像題主說的，計程車很掙錢，那為什麼天津市計程車牌照，從60一70萬下跌至20一30萬哪？按正常說，每個行業如大把掙錢，那它稀有資源，一定水漲船高，對應著計程車牌照也會不斷升值。但市場正相反，從這一點足以證明這是偽命題。再說普通人從事網約車，當初在共享市場大環境影響下，勤勞的人們希望透過自己的，辛勤勞動，儘量改善自己的生活，也使私家車達到物有所值，也使市場產生充足運力。達到市場供需雙方平衡。可事與願違，某些大財團打法律擦邊球，使市場各方產生了不應有的矛盾。在此希望尊重市場規律，以法律為準繩。營造良好的市場，秩序，僅此。

乘客坐計程車坐煩了想坐滴滴，司機也一樣，想換個口味，出租司機開滴滴幾天就搞定，如開一段滴滴受不了哪個氣不行在開出租車，還是幾天搞定，但是網車司機只能開滴滴，開出租車半年也搞定，進不去，說明滴滴門坎太低，只要有本本，什麼人都可以進，不知道我答的對不對

出租很掙錢？確實！宰客，繞路，不打表。專門在火車站宰外地人。這種錢賺的心安嗎？投訴都沒人了你。原來出租是城市的名片，現在是毒瘤。真的沒誇張，那個城市的計程車不是聲名狼藉。