任何行業發展都是有周期的，沒有長盛不衰的行業。

現在國內的汽車只能說高速增長期結束了，這種時候也正是考驗大家內功的時候，最終會迴歸到產品硬實力的比拼上。一批以前靠炒噱頭、玩概念、吃補貼、玩資本、冒進的企業日子會非常難過，逐步會被基礎紮實、財務穩定的車企兼併。最終活下來的應該沒有幾家，上汽、長安、吉利、廣汽應該是少數幾個倖存者。

現在中中國產汽車不缺漂亮的外觀，短板在於三大件，如何加大對核心零件的研發，車企可以強強合作，把一些好的資源和別人共享，補足自己的短板

現在汽車行業所遭遇的情況不是獨有的，而是整個大環境都是同樣的遭遇，所有行業都如此。在這樣的環境下，剩者為王再現江湖。如何堅持下去，建議可以這樣做：

（1）跨界聯盟。開展定位相同的消費群體的其它產品品牌合作，強強聯手，共同引導消費需求。

（2）產銷合作。格力與渠道的合作方式在一定程度上是有很多值得學習和借鑑的地方，也必將會成為當下廠商合作共度難關的榜樣。

（3）終端賦能。新零售已經從理論到實踐，盒馬鮮生等儘管仍有諸多不足，但是其方向是正確的，就是以使用者為中心，開展價值服務，同時賦能終端，指導終端銷售提升。