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1 # 榛名說車
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2 # QQ飛車老街管道
對於機油增多事件，cs75廠商給的是升級ECU這種回覆。
不過很多人在接到簡訊通知後也沒有去升級，就是擔心會出現另外的問題。
抖動的原因並不多，很可能是燃燒室壓力異常造成的，仔細問問4S店吧，新車出現這毛病，不正常。
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3 # 汽車兄弟
發動機的ECU是需要經過很多系統匹配之後才能進行程式設計的，所以刷了ECU很可能導致供油進氣等方面出現問題，所以儘量不要亂刷發動機的ECU，如果是4S店裡刷的，有問題直接去找4S店就行了。
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4 # 精誠汽修
感謝邀請，長安CS75機油增多問題並沒有隨著召回方案的推進而減少，反而一部分消費者表示召回之後的長安CS75，給出了與本田CRV同樣沖刷ECU的召回方案，但是機油增多的問題依然沒有得到解決，並且出現個更加嚴重的的發動機抖動的現象，肯定會損壞發動機，建議去4s店進行進一步的處理！
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5 # 詩婕2
通常ECU的策略最佳化相對比較容易，也能夠比較有效緩解該問題。例如可以將原來比較容易打到氣缸壁的單次噴油模式更改成多次噴油模式，實現總噴油量不變的條件下，減少每次的噴油量，這樣就可以充分選擇合適的噴油時機利用活塞阻擋汽油打在氣缸套上。就像小時候我們玩水槍，卯足勁噴一次，水噴的又多又遠；而快速多次點射，每次噴的水量小且距離也不夠遠。ECU多次噴射的模式也跟玩水槍類似。
而抖動一般是由於缺缸或各缸發力不均勻的原因：1、汽缸墊竄氣、氣門密封不嚴、缸壓低；2、某缸火花塞短路、噴油嘴斷電、滴油等；3、水溫過高。應該不是刷完ECU引起的，有抖動情況建議題主還是去4S店看看吧。檢查完了就知道是否有問題了，這樣自己也能放心使用。
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6 # 女生也懂車
這個跟刷ECU沒多大關係，如果是在行車過程中,發現車身有輕微的抖動或偏移,一般是輪胎引起的故障。首先可能是輪胎平衡狀況不佳,需要車主儘快去做一個四輪定位和動平衡,如果車輛不跑偏做一下輪胎動平衡即可。
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7 # 智慧改變命運
科技科普促使人們養成理性思考和理性處理事務的習慣——凱騰聚知。
發動機抖動，肯定不舒服!
核心是你為什麼升級?
是新車質量問題重新整理ECU，檢查一下發動機初始設定怠速，如果是怠速過低（500RPM-650RPM），行車路試讓車輛ECU自學習看看能否自動消除，如不能，提高怠速50RPM左右怠速就會消失。
如果是在用車保養清洗火花塞後出現，行車路試讓車輛ECU自學習看看能否自動消除，如不能，提高怠速50RPM左右怠速就會消失。
提高怠速可以解決，有可能是維修保養低ECU版本偏低。
提高怠速的確定是怠速油耗可能增加，一般常人很難覺察的到。
回覆列表
發動機抖動如果說不是減震材料損壞
那就是不正常燃燒導致的燃燒室壓力失常。
據我所知CS75原來不出這毛病啊。
想想 現在的溫度和天冷談不上，抗震性過低也不大可能。燃油的鍋基本談不上。
榛名仍然懷疑是機油門的後果：
1 機件過度磨損 或者積碳增多。這個是很值得懷疑的，這臺引擎採用的是缸內直噴，而且歷經機油門。
火花塞更換 節氣門和噴油嘴清洗。。排查下是不是缺缸或者積碳。
小排量直噴渦輪機機油門也附贈積碳啊。
2 熱迴圈不良 現在柳絮也很多，堵了散熱口也有可能。發動機進氣溫度過高或者水迴圈不良都有可能。
3 升級的ECU的鍋：
原理是：為了使活塞在壓縮上止點結束後，一進入動力衝程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上止點前進行提前點火，因為從點火到完全燃燒需要一段時間。
而過於提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成發動機抖動。
畢竟冬季工作溫度怕不達標，就要提高熱機速度。所以說搞不好噴油的空燃比都改了。長安還升級了管子和高壓泵。
大家也可以自己去環球下面看看車主們的肺腑之言啊。
榛名總結：
很不幸的被我言中了，解決問題的是下一代CS75。出問題的車主，命運很有可能就是和當年的首批CS35一樣。被強行壓下去，當事情被徹底遺忘的時候，銷量會往上走的。畢竟長安一直聲稱軍工品質和價效比高。
除了訴訟和找主管部門 我覺得沒有任何手段能撼動這個給電視臺廣告打的那麼多的車企。黑子們，長點水平。你長安逸動沒問題，不代表CS75不出事。
祝大家用車平安，早去心病。