提問者是政府機關或者國有企業的吧？據我瞭解，很多機關的報銷制度都讓人頭疼不已，職工也諸多怨言。比如有的單位規定普通工作人員乘坐高鐵只能買二等座，如果買了一等座的話就只能自己掏錢補差價，這種僵化的做法造成了一些有緊急任務的職工在買不到二等座的情況下治好自己掏一部分錢。不過單位也是沒有辦法，出差報銷一直是財務也頭疼的事，一管就死，一放就亂，久而久之財務人員為了避免自己違規，只能加強管理。

以前我接觸過一些跨國企業，他們對出差費的管理是包乾制，根據前往的城市、路程等因素匡算處一個大概的出差費用，不對具體交通形式和住宿標準進行規定，反正你花超了就自己補，剩下了也都歸你自己，就當出差補助了。但這種形式估計在政府機關或者國有企業很難實行，因為審計就通不過。

作為普通工作人員，也要體諒財務人員的難處，有些規定也是不得已為之，自己儘可能提前安排好行程，儘量不要出現違反規定的支出就是了。

軟臥是一種享受，過去是一種身份的象徵，級別不到是不能買軟臥票的。而乘坐高鐵卻可以把時間成本計算進去。這不是很複雜的算術題。提問題的人應該全盤考慮。

現在這種教條的規定還有很多！我愛人出差，規定只能坐火車，飛機不能報銷。可火車票800多，飛機才400多，還節省一半多時間，真讓人無語。

都是真麼規定的，但是，我覺得不合理，高鐵二等票價和軟臥差不多，有時候為了趕時間或搶票，買了軟臥可能更方便。比如，高鐵站離辦事地點遠，軟臥到站離辦事地更近，或者軟臥夜車，早晨到，晚上回，還省了住宿費了。

高鐵是趕時間，軟臥是貪享受，能一樣嗎？

沒有什麼不合理。單位的財務管理可能是從提高工作效率出發的。坐高鐵快，用時少。出差的天數少了，用於勞動的時間就多了。除乘車費用外，其他出差費用都少了，如房費及補助等。

應該設定最高限價，不要管那麼細

重點不是價格，而是艱苦樸素的作風

很簡單，高鐵是為了快速。軟臥是為了舒服

問這個問題的人，和各種超過十個字的的人，都不是管理者。

對於企業來說

高鐵價高，但節省時間，價高有所值。

軟臥和硬臥一起到，價高無所值。

級別。你當老總後，什麼票都能報。

有規定 就去執行 你質疑也沒有用 反正按最合適的出行方式就行了 不讓自己吃虧

我覺得應該從另一方面來考慮，能照顧到80%的人群的制度就是好制度，多數時間飛機還是比高鐵貴的，所以不能全面放開，畢竟財務制度面對的是一個龐大的群體，比如公務員和軍人，不用制度來約束就亂套了，所以照顧不到所有的人，會產生題主說的這種現象，事實上財務在稽核時也應充分理解制度背後的真正意圖，不應一味只摳字面意思，完全可以高於高鐵價格按高鐵，低於高鐵價格據實報銷，當然，上級審計的阿貓阿狗也應給予財務人員合理理解政策的空間，不應一味認定為違規。