分辨事物最直接的方式就是透過外形判斷，不同飛機不同型號，自然有著不同的外形。

如題主所說，空客380、370等等，都有不同的外形。而外外形上有一個重要的引數就是尺寸，也就是大小，我們知道，不同設計用途的飛機起飛重量是不同的，所以某些飛機直接看大小就能看出來，380明顯比370大了一圈。

接下來就是尺寸接近的飛機了，此時，飛機構造和佈局就成了不同飛機間差異的體現了。由於不同的設計用途，設計思路也會不同，舉個例子，飛機大的引擎會多些，小的引擎會小些。

還有就是飛機艙體的形狀也會不同，有些很圓，有些就有其他外形，都是根據設計來的。

如何一眼看出來，就需要題主找出所有飛機的圖片一一辨別了。記住他們的不同特點，或許你就是別人眼中的大神了。

首先看發動機，四發動機客機常見的有A340 380 B747。他們三個可以透過客艙層次分辨。340為單層，747為半雙層，其明顯特徵就是機頭鼓出來一大塊，380為雙層，你可以看到客艙是分完全的上下兩層的。

其次，剩餘的雙發客機分寬體和窄體，先說寬體。330 350 767 777 787均為寬體機。330帶四邊形小翼，駕駛艙玻璃為平直形。350則有標誌性的黑墨鏡塗裝，一眼即可認出。767和777可透過機尾的形狀分辨，767為尖錐形狀，而777為扁鴨嘴形狀。最後是787，它沒有波音飛機標誌性的v字駕駛艙玻璃，但齊超臨界機翼和鋸齒狀的發動機尾噴是明顯特徵。

最後說窄體機，常見的有320 737 757。空客窄體機大部分都是320系列，不再贅述。737和757的區別在於757比737要稍大一些，明顯特徵就是757的主起落架為4輪小車式，即每側主起4個輪子。

民用飛機方面,最簡單的方法就是數發動機。（也別說看艙門，看起落架呀什麼的。除非你的視力是25的那種，不然也別指望能看清楚這些東西）

比如說，主翼下面掛著兩個發動機，看起來又比較大的。一般情況下應當是波音777呀（比較寬）,波音787（稍微瘦點）或者空客A330空客a350

要是感覺飛機有點短。那就是支線客機。比如說波音737，垂尾過度很生硬和空客a320垂尾過渡比較光滑

要是發動機在垂尾那裡，那就是蘇聯的那群圖系列的。

水平尾翼掛著四個發動機的那依舊是圖波列夫設計局飛機。

要是機翼下面掛著四個發動機那就是波音747，空客a380，空客a340。

區別方法空客a380超級大一眼就能看出來（兩層，而且胖乎乎的。

空客a340長得跟根竹竿似的。

至於波音747？快說吧，看到那個有四個發動機的飛機了嗎？他多半是波音747。

至於軍用飛行器嗎？那長的都不一樣。只能靠積累的。

不過像蘇二七，蘇30，蘇33蘇34蘇35。j-11，j-15，這群一個模子裡刻出來的...我選擇死亡這東西的分辨就只能靠那個光電探頭了....

現今主流中型以上民航機，基本是波音和空客壟斷，確實外觀佈局都殊途同歸：下單翼，翼吊發動，沒軍機外觀那種個性鮮明。大類還是好分辨的：近處飛機上一般寫著的嘛，太遠了憑肉眼誰也沒把握。雖然還有少部分麥道啊、伊爾、圖之類在執行，但這些非主流還是很有特色的。問答提到的幾個典型機種，747最好認啊，四發+鵝頭，獨一無二啊，A380四發和兩層客艙也很好識別。其他的看機長機寬對比，737，A320系列是單通道窄體機，基本型都短小精幹，787發動機鋸齒型噴口也有特色，還有可以結合主機輪個數。翼尖小翼以前很好分辨空客和波音，波音是翼翹一個圓弧過度，空客翼尖上下都有，但現在的新機空客也變翼翹啦，反正就算同質化嚴重，不看細節真不好細分

雖然飛機都是兩個翅膀，但是機型不同，長得也不一樣。這裡就不得不提兩家大名鼎鼎的飛機制造商了，波音公司和空中客車公司（簡稱空客）。世界上的飛機主要都是由這兩家制造廠商生產的，基本上現在全球民航使用的飛機都被這兩家包攬。可以說，它們代表了航空航天業最高的生產水平。跳跳妞下面就聊聊如何分辨下這兩家公司的飛機。

波音公司（The Boeing Company）這家民用和軍用飛機的飛機制造商，不誇張地說，是全球航空航天業舉足輕重的老大哥了。波音公司設在美國，前身公司成立於1916年，追溯起來有近百年曆史了，也是美國航空航天局的主要服務商。

空中客車公司（Airbus Group），是航空界不容小覷的後起之秀，1970年在法國成立，是一家歐洲飛機制造研發公司。雖然比波音晚成立五六十年，但目前已經是波音最大的競爭對手了。除了民用飛機業務外，空客研究很廣，還設有國防太空，空中直升機等部門。

這兩家公司的飛機機型很多，但是有一個通用方法，能最快速、便捷分辨，就是看機頭駕駛艙兩塊玻璃的形狀。

如果擋風玻璃的底部呈現是平的，那飛機就是空中客車生產的，另外它的最側面的擋風玻璃呈現五角形。

（不過注意下，這個方法不適用波音747，787，空客380這三款飛機。但這幾款飛機外部特徵很明顯，也比較容易判斷。）

如果在光線不好的時候，比如夜晚可以辨別麼？

有的，還有一個方法就是看飛機機翼翼尖的頻閃燈。如果頻閃燈閃一次就停頓，一直保持這個頻率就是波音系列了，如果閃兩次停頓，保持頻率是空客系列。

波音公司經典大型商用客機，要數737和747了。這兩個都是經典的長壽機型，在全球範圍內暢銷，還衍生了一系列機型。它們的區別比較明顯，首先747是空中巨無霸，737嬌小多了。其次，從發動機數量也一目瞭然，737是雙發動機，747是四個發動機。

1、 波音737：

波音737是雙發動機，單通道窄機體，當初為中短程航線設計，短小精悍。機身長度約37米，翼展約28米。

2、 波音747

波音747有著4個發動機，每個翅膀各兩個。曲線流暢的子彈頭，而且頭部明顯比機身大。747是一種洲際遠端大馬力的飛機，是航空界的巨型霸王。機身長度約76米，翼展約68米。

1、 波音767 vs 空客A300

這兩款都是中型寬體雙發動機客機，兩家公司的競爭機型。相比其他系列機型，機身都是粗粗短短的。可以用上面提到的通用方法，根據駕駛艙玻璃的形狀和頻閃燈頻次分辨。

波音767，也是雙通道佈局半寬體客機。外形也是機身粗而短，肚子較圓，光滑流暢，離地不高，機頭顯得比較尖。波音公司針對A300研發767，它的設計定位是一種比波音747略小型的寬體航線。它在波音飛機中，也是第一架具有兩乘員玻璃座艙的飛機。選用了當時最先採用電子飛行儀表。後來還出現了加長版本和增強航程版本的系列。

空客a300，它很有歷史意義。它是空客第一款投產的客機，也是世界上第一架雙發動機寬體客機。A300採用了許多對手機型所沒有的新技術，讓飛機更加可靠。而且空間利用率更高，也降低了運營成本。它的出現促使波音公司研製波音767。寬體客機，顧名思義機身很寬，有A300兩條走道，可以容納八個座椅。

2、 波音747 vs 空客A380

空客a380和波音747都是全球大型飛機民用，飛機界的超級巨人，都有兩層客艙。從長度來說，波音747比a380長3.6米，是最長的空商用飛機。而從高度來說，空客a380比波音747高。從載客量看， 空客A380三艙載客量完勝波音747。

波音747 ↓

空客A380 ↓

專家說，隨著設計的發展，飛機造型會更加流線型，這是民航進化發展一個必然的趨勢。跳跳妞也期待著專家們能設計研發出更舒適，更安全的飛機。對了，下次咱可以在候機室試試辨認下停機坪的飛機型別。