作為一名奧迪車主，我來回答下這個問題吧。
首先，09年的奧迪A6L 2.0T，那麼肯定是C6版本的A6L，這代A6L引入的2.0T發動機應該是EA888第二代，軸距2945mm，縱置發動機前驅，外形設計較為商務，家用的話空間足夠，外形內飾放到今天也不會過時。
在車況還可以的情況下，優點如下：
1）底盤放到今天也絕對是豪華車級別的，前雙叉臂、後H型大擺臂，開起來非常穩，不會輸給A8行政級的表現。
2）內飾豪華感不落後，空間足夠大，外形打理一下，放在今天也絕對不過時，非常經典。
3）氣場強大，這代A6L當時買車還需要加價，基本都要50萬左右才能拿到車，在品牌認同感上比今天的A6L要強大很多，氣場也是如此。
當然作為一臺老車，這代A6L的通病也不少：
1）燒機油，這點幾乎90%以上的C6版奧迪A6L都有，維修的話10年老車，基本上就要開缸了，裡面積碳等需要一併清理，活塞環等一般都會有問題，油氣分離器等也要更換，費用在1~2萬左右。
2）底盤結構較為複雜，整備成本較高。這是高階車的通病，10年左右，懸掛橡膠件基本都老化了，車感不佳，整備需要更換較多的懸掛件，這方面成本高、對維修技術也有要求。
其它一些小毛病問題都不大，上面兩者是最主要的。
所以我個人建議，如果收的這臺車是經過大修的，解決了燒機油問題，那麼這個價位是很值得買的，否則你9萬塊錢買來之後，整備需要花2~3萬左右費用，你自己要考慮一下。
去檢測 燒機油看嚴不嚴重，我家裡有一臺07年的，現在基本幾百公里就得加機油，最近冷卻液幾百公里也得新增，都不知道啥問題，不過開了十幾年也值了
作為一名奧迪車主，我來回答下這個問題吧。
首先，09年的奧迪A6L 2.0T，那麼肯定是C6版本的A6L，這代A6L引入的2.0T發動機應該是EA888第二代，軸距2945mm，縱置發動機前驅，外形設計較為商務，家用的話空間足夠，外形內飾放到今天也不會過時。
在車況還可以的情況下，優點如下：
1）底盤放到今天也絕對是豪華車級別的，前雙叉臂、後H型大擺臂，開起來非常穩，不會輸給A8行政級的表現。
2）內飾豪華感不落後，空間足夠大，外形打理一下，放在今天也絕對不過時，非常經典。
3）氣場強大，這代A6L當時買車還需要加價，基本都要50萬左右才能拿到車，在品牌認同感上比今天的A6L要強大很多，氣場也是如此。
當然作為一臺老車，這代A6L的通病也不少：
1）燒機油，這點幾乎90%以上的C6版奧迪A6L都有，維修的話10年老車，基本上就要開缸了，裡面積碳等需要一併清理，活塞環等一般都會有問題，油氣分離器等也要更換，費用在1~2萬左右。
2）底盤結構較為複雜，整備成本較高。這是高階車的通病，10年左右，懸掛橡膠件基本都老化了，車感不佳，整備需要更換較多的懸掛件，這方面成本高、對維修技術也有要求。
其它一些小毛病問題都不大，上面兩者是最主要的。
所以我個人建議，如果收的這臺車是經過大修的，解決了燒機油問題，那麼這個價位是很值得買的，否則你9萬塊錢買來之後，整備需要花2~3萬左右費用，你自己要考慮一下。