在國內銷售的眾多汽車品牌當中，日系車的行車電腦是最精確地，誤差也最小，一般都在0.1到0.3L之間。

車顯油耗對於車主來說是比較重要的，它能很直觀的告訴你的汽車平均油耗是多少，瞬時油耗是多少。對於那些非常在乎油耗的車主來說，儀表盤上顯示的平均油耗可以不斷督促改進自己的駕車習慣，瞭解自己愛車真正的耗油狀況。

不過也有很多車友會質疑，汽車上的油耗顯示真的準確嗎？

1、最常見的L/100km；

2、另外一種是不常見的L/h；

這兩者不僅是單位表示上的區別，在計算邏輯上也有差別，所以兩者在精確度上也有不同。

L/h是利用發動機噴油脈衝測量出的資料，噴油嘴噴出多少汽油，行車電腦就記錄多少。汽車上儀表盤上的瞬時油耗就是根據這個原理得來的實時資料。現在汽車發動機都是電控噴油，所以記錄這個資料是很簡單的。

在日常駕駛過程中，我們會更習慣用百公里消耗多少汽油來衡量自己汽車的平均油耗水平。但這個資料實際上是通過後期計算得出的，簡單來說就是汽車在行駛一段時間後，行車電腦會透過記錄這段時間的總油耗與平均車速之間的數值，來計算這段時間的汽車平均油耗，這就存在著一定的誤區。

而且像遇到紅燈或堵車時，汽車處於原地怠速狀態，車速為零，但噴油嘴依舊會保持工作狀態，此時的行車電腦便不會對平均油耗進行記錄。

最典型的便是魏派SUV ，它的行車電腦在發動機怠速狀態下時就不會記錄你的油耗。因此在城市擁堵路況時，它的平均油耗就很不準確。有些車型則會透過其他的計算方法來補償這部分油耗，但這種方式計算出來的平均油耗也是不全面的，也就談不上準確性。

續航里程的演算法其實也不難，它是利用剩餘油量和油耗之間的關係計算而來。不過關於續航里程的準確性，這主要得看行車電腦計算的油耗是怎樣的油耗。

如果用歷史油耗的資料，續航里程具有一定的參考價值。但如果只是根據平均油耗計算而來的資料，所以如果你的平均油耗不準，那麼你的續航里程也會不準。

我們現在的車輛基本都有行車電腦，我們可以從行車電腦上了解很多資訊，比如平均油耗，瞬時油耗，續航里程等等，對我們最有用的也就是這三個，平均油耗作為我們開車方式的一種參照還是比較好的一個功能，除了能夠提示我們當前的油耗以外，我們還可以從油耗上看出我們的駕駛方式是不是更合理，如果是油耗過高顯然我們的開車方式不是很節能，行車電腦的平均油耗是根據噴油嘴的噴油時間來計算的，所以誤差不是很大，基本上都在0.2-0.5左右，畢竟有的時候加油站的加油機也不見得都是準，我們的續航里程也是透過行車電腦根據當前的平均油耗在和剩餘的燃油進行計算得出來的，平均油耗越低，續航里程越多。瞬時油耗是發動機怠速以及行駛中的瞬間油耗，這個功能能夠反應出發動機怠速時的油耗，也可以看出發動機在行駛中的油耗，不過我們大家在開車時基本上沒有精力去看這個，所以用處不大。其實行車電腦給出的這個資料都是給你做參考的，節省了你自己算油耗的麻煩，以前沒有這些功能我們也是正常開車的，所以說這些功能都是給我們提供方便的，想看就看，不看也不耽誤開車。

如果沒有買車，平均油耗可以作為一個油耗參考，覺得費油就不買。

如果已經買車了，主要是讓消費者瞭解自己的駕駛習慣是不是費油，我這麼開費油，那我就那麼開。個人認為，也就是這點作用。