速度碼又出現了,那麼60碼是等於多少公里每小時呢?數學好的小夥伴可以去細究一下。但各位看官完全可以把這個字看成我們常說的km/h ,因為嚴格意義上它就是一個口頭語,之不過題主將這個口頭語應運到了書面文字而已,所以千萬不要去雞蛋裡挑骨頭。對於110的發動機60km/h速度,其實也就是效能一般的表現。雖然這款發動機的動力表現不是很強,但極速達到90km/h也是完全可行的。所以題主的這款力帆110動力表現很一般,或者題主根本就沒讓這款車發揮出它的極限速度。一般情況下110排量的機車,車型不同極速表現會有差異,踏板車的極速要略小於彎梁車或者跨騎車,但現階段110的跨騎車已經不多見了。而這個排量級別的彎梁車和踏板車還是比較常見的。
其中110踏板車的極速應該在80km/h左右,而彎梁車保守估計90km/h的極速也是可以達到的,只不過這樣的極速表現對於普通車友來說有點恐怖,因為這類車輛車身比較輕,車胎比較細達到這個速度級別後整車很容易出現髮漂的感覺,所以在路況不好的前提下千萬不要去嘗試。
透過以上的介紹可以看到110機車的極速基本上在80——90km/h左右,所以60km/h的時速屬於一般。但如果只是因為控制住了右手才有如此的表現,那麼車輛的效能還是不錯的。但如果油門已經到底只能表明車輛的效能很一般,所以應該對車輛進行一下檢查。
速度碼又出現了,那麼60碼是等於多少公里每小時呢?數學好的小夥伴可以去細究一下。但各位看官完全可以把這個字看成我們常說的km/h ,因為嚴格意義上它就是一個口頭語,之不過題主將這個口頭語應運到了書面文字而已,所以千萬不要去雞蛋裡挑骨頭。對於110的發動機60km/h速度,其實也就是效能一般的表現。雖然這款發動機的動力表現不是很強,但極速達到90km/h也是完全可行的。所以題主的這款力帆110動力表現很一般,或者題主根本就沒讓這款車發揮出它的極限速度。一般情況下110排量的機車,車型不同極速表現會有差異,踏板車的極速要略小於彎梁車或者跨騎車,但現階段110的跨騎車已經不多見了。而這個排量級別的彎梁車和踏板車還是比較常見的。
其中110踏板車的極速應該在80km/h左右,而彎梁車保守估計90km/h的極速也是可以達到的,只不過這樣的極速表現對於普通車友來說有點恐怖,因為這類車輛車身比較輕,車胎比較細達到這個速度級別後整車很容易出現髮漂的感覺,所以在路況不好的前提下千萬不要去嘗試。
透過以上的介紹可以看到110機車的極速基本上在80——90km/h左右,所以60km/h的時速屬於一般。但如果只是因為控制住了右手才有如此的表現,那麼車輛的效能還是不錯的。但如果油門已經到底只能表明車輛的效能很一般,所以應該對車輛進行一下檢查。