乍看銳程CC外觀，豔麗耀眼的設計風格盡收眼底，優異的家族式設計語言凸顯廠商良心打造的品質。前臉造型柔中帶剛，Sunny照射下能映出絢麗光芒，全新尾燈構型的構造讓它更有質感可言。側身的硬朗腰線展現出銳程CC強壯的力量感，造型別致的車輪頗顯銳程CC與他人不同之風格。銳程CC的內飾設計讓我看到了設計的專注與用心。似曾相識的中控屏成為提高整車細緻感與高階感的點睛之筆，車內材料讓人感覺比較高檔，層次感隨之提升，綴以恰到好處的鍍鉻裝飾，顯得車內格調大方得體。
在動力與操控方面，採用了1.5渦輪增壓發動機的銳程CC，能夠輸出最大馬力156Ps。變速箱採用成熟的6擋手自一體，其可靠性和平順性自然不必多說，同時得益於長安一流的調教技能，變速箱與發動機得以實現最大的組合功效。油門反應比較靈敏，輕輕一踩就能感受到強烈的動力反饋，帶來了極高的駕駛趣味。銳程CC的扭矩資料是225牛米，0-100km/h提速成績為8.4秒，這與能力強勁的逸動對比不分勝負。從整體表現上來說，銳程CC的動力和操控在同檔次車中屬於較高水準。
空間是每一個家庭最關注的指標，CC是一款4門5座的中型車，其空間表現自然不言而諭。銳程CC的長寬高分別為4800*1825*1465mm，從資料上看，與Lavida、EMGRAND EC7GL、傳祺GA6等車型相比仍有一定的競爭力。由於車身高度足有1465mm，即便一名身高183cm的成年人置身車中，依舊不會感覺擁擠。藉助於銳程CC有1825毫米的寬度，橫向空間較為寬敞，三個人在後排絕對沒有問題。即使身寬體胖的乘客，在前一排與後一排都能保持優雅坐姿。
乘坐舒適度方面，銳程CC在同有很大的優勢。前輪懸掛配置麥弗遜式獨立懸架，後輪懸掛配備多連桿式獨立懸架，透過坡度較高的減速帶時，強勁的減震系統不會讓乘客感到搖晃與眩暈。而且座包的柔軟度和傾斜角度設計科學，能夠讓人輕鬆找到合適的坐姿，功率較大的空調能及時將高溫的車輛降到合適的溫度，隔音效能不一般，車內特別靜謐。而且通風座包、車內空氣自動調節、後一排空調出風口、真皮座椅等實用配置樣樣俱全，呈現了長安的對銳程CC舒適性的注重。
操控方面，不得不佩服長安高超的調教能力，方向盤粗細適中，轉向輕便靈活，握感很好。過彎時懸架的支撐足夠，底盤很紮實。總體而言，銳程CC在操控方面實力非凡。
從大家比較關心的油耗上看，銳程CC綜合油耗低至8.0L（百公里）。市內駕駛時，速度偏低而且常踩剎車，但油耗能維持在10.4L以下，高速路的油耗相對略低，僅為6.7L上下。單純從油耗表現來說，銳程CC的油耗表現在同級車型中絕對數一數二，銳程CC能有這樣的油耗表現實屬不易。目前開銳程CC的大多數是普通人，開出去還是很有面子的，月薪3000以上就可以開得起。
銳程CC能有這樣傲人的銷量，除開其最卓越的外觀特色以外，它也能具有操控、油耗、動力等多項亮點，多項優異的指標也滿足了購車群體挑剔的選車條件。細心觀察的話，能看到銳程CC配置許多安全配置和高科技配置，例如ABS防抱死體系、車道偏離預警、全景攝像頭、後視鏡加熱功能、無鑰匙進入等等，比起對手同檔次車型，價效比頗為突出。最後，七個字概括：慶幸當初的選擇！
乍看銳程CC外觀，豔麗耀眼的設計風格盡收眼底，優異的家族式設計語言凸顯廠商良心打造的品質。前臉造型柔中帶剛，Sunny照射下能映出絢麗光芒，全新尾燈構型的構造讓它更有質感可言。側身的硬朗腰線展現出銳程CC強壯的力量感，造型別致的車輪頗顯銳程CC與他人不同之風格。銳程CC的內飾設計讓我看到了設計的專注與用心。似曾相識的中控屏成為提高整車細緻感與高階感的點睛之筆，車內材料讓人感覺比較高檔，層次感隨之提升，綴以恰到好處的鍍鉻裝飾，顯得車內格調大方得體。
在動力與操控方面，採用了1.5渦輪增壓發動機的銳程CC，能夠輸出最大馬力156Ps。變速箱採用成熟的6擋手自一體，其可靠性和平順性自然不必多說，同時得益於長安一流的調教技能，變速箱與發動機得以實現最大的組合功效。油門反應比較靈敏，輕輕一踩就能感受到強烈的動力反饋，帶來了極高的駕駛趣味。銳程CC的扭矩資料是225牛米，0-100km/h提速成績為8.4秒，這與能力強勁的逸動對比不分勝負。從整體表現上來說，銳程CC的動力和操控在同檔次車中屬於較高水準。
空間是每一個家庭最關注的指標，CC是一款4門5座的中型車，其空間表現自然不言而諭。銳程CC的長寬高分別為4800*1825*1465mm，從資料上看，與Lavida、EMGRAND EC7GL、傳祺GA6等車型相比仍有一定的競爭力。由於車身高度足有1465mm，即便一名身高183cm的成年人置身車中，依舊不會感覺擁擠。藉助於銳程CC有1825毫米的寬度，橫向空間較為寬敞，三個人在後排絕對沒有問題。即使身寬體胖的乘客，在前一排與後一排都能保持優雅坐姿。
乘坐舒適度方面，銳程CC在同有很大的優勢。前輪懸掛配置麥弗遜式獨立懸架，後輪懸掛配備多連桿式獨立懸架，透過坡度較高的減速帶時，強勁的減震系統不會讓乘客感到搖晃與眩暈。而且座包的柔軟度和傾斜角度設計科學，能夠讓人輕鬆找到合適的坐姿，功率較大的空調能及時將高溫的車輛降到合適的溫度，隔音效能不一般，車內特別靜謐。而且通風座包、車內空氣自動調節、後一排空調出風口、真皮座椅等實用配置樣樣俱全，呈現了長安的對銳程CC舒適性的注重。
操控方面，不得不佩服長安高超的調教能力，方向盤粗細適中，轉向輕便靈活，握感很好。過彎時懸架的支撐足夠，底盤很紮實。總體而言，銳程CC在操控方面實力非凡。
從大家比較關心的油耗上看，銳程CC綜合油耗低至8.0L（百公里）。市內駕駛時，速度偏低而且常踩剎車，但油耗能維持在10.4L以下，高速路的油耗相對略低，僅為6.7L上下。單純從油耗表現來說，銳程CC的油耗表現在同級車型中絕對數一數二，銳程CC能有這樣的油耗表現實屬不易。目前開銳程CC的大多數是普通人，開出去還是很有面子的，月薪3000以上就可以開得起。
銳程CC能有這樣傲人的銷量，除開其最卓越的外觀特色以外，它也能具有操控、油耗、動力等多項亮點，多項優異的指標也滿足了購車群體挑剔的選車條件。細心觀察的話，能看到銳程CC配置許多安全配置和高科技配置，例如ABS防抱死體系、車道偏離預警、全景攝像頭、後視鏡加熱功能、無鑰匙進入等等，比起對手同檔次車型，價效比頗為突出。最後，七個字概括：慶幸當初的選擇！